CarValidator
BG·EN

1.6 THP / VTi (EP6, Prince)

2009–2016 · бензин · 1598cc · 156hp

Кодове на двигателя: EP6, EP6DT, EP6CDT, 5FV

Проблемен

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Peugeot 3008 1.6 THP / VTi (EP6, Prince). Проверете това, преди да купите на старо.

1.6 THP/VTi (бензиновият EP6 от съвместната разработка на PSA и BMW, познат като „Prince“, споделян с MINI/Peugeot/Citroën) е динамичен и икономичен, но е един от по-проблемните бензинови двигатели от своето поколение: разтягане/дрънчене на веригата на ГРМ (и повреда на обтегача), тежко овъгляване на всмукателните клапани заради директното впръскване, а при турбо версията THP — проблеми с помпата за високо налягане и разход на масло. Атмосферната версия VTi е малко по-щадяща, но също овъгляжда. Документиран автомобил със сменена верига и история за почистване от нагар може да е наред; THP с неизвестна история е истински хазарт.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (EP6), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Разтягане на веригата на ГРМ / обтегачкритичен

Веригата на ГРМ на EP6 се разтяга, а обтегачът може да откаже → дрънчене, после прескачане и повреда на клапаните.

Решение / Мярка: Слушайте за дрънчене при студен старт; сменете веригата и обтегача; стриктна смяна на масло.

Цена на ремонта: €600–€1800

Обикновено се появява след: 90,000 км

Нагар по всмукателните клапани (директно впръскване)повтарящ се

Тежък нагар по всмукателните клапани → пропуски в запалването, неравномерна работа, загуба на мощност.

Решение / Мярка: Почистване на всмукателния тракт с орехови черупки; периодично динамично шофиране.

Цена на ремонта: €250–€600

Обикновено се появява след: 80,000 км

Помпа за високо налягане / разход на масло (THP)повтарящ се

Проблеми с помпата за високо налягане и разход на масло при турбо версията THP.

Решение / Мярка: Следете нивото на маслото; сменете помпата за високо налягане; използвайте масло с правилната спецификация.

Цена на ремонта: €200–€900

Обикновено се появява след: 100,000 км

Прагове по пробег

След 100,000 км: Период на риск от проблеми с веригата и нагара.

Списък за проверка преди покупка

  • ☐Дрънчене на веригата при студен старт — висок приоритет
  • ☐История за почистване от нагар / симптоми на овъгляване
  • ☐Проверка за разход на масло (THP)

Често задавани въпроси

Надежден ли е Peugeot 3008 1.6 THP / VTi (EP6, Prince)?

Проблемен — 1.6 THP/VTi (бензиновият EP6 от съвместната разработка на PSA и BMW, познат като „Prince“, споделян с MINI/Peugeot/Citroën) е динамичен и икономичен, но е един от по-проблемните бензинови двигатели от своето поколение: разтягане/дрънчене на веригата на ГРМ (и повреда на обтегача), тежко овъгляване на всмукателните клапани заради директното впръскване, а при турбо версията THP — проблеми с помпата за високо налягане и разход на масло. Атмосферната версия VTi е малко по-щадяща, но също овъгляжда. Документиран автомобил със сменена верига и история за почистване от нагар може да е наред; THP с неизвестна история е истински хазарт.

Какви са честите проблеми и мнения за Peugeot 3008 1.6 THP / VTi (EP6, Prince)?

Най-често докладваните проблеми: Разтягане на веригата на ГРМ / обтегач, Нагар по всмукателните клапани (директно впръскване), Помпа за високо налягане / разход на масло (THP).

Струва ли си да купите Peugeot 3008 1.6 THP / VTi (EP6, Prince) на старо?

Известни конструктивни проблеми и повтарящи се повреди, които никога не са напълно решени. Купувайте само с отворени очи.