2.0 TDCi (DW10 / Duratorq)
2010–2018 · дизел · 1997cc · 140hp
Кодове на двигателя: DW10, RHF, RHH, RHR, TXBA, TXDB, TYDA, UFBA, UFDB
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Ford Focus III 2.0 TDCi (DW10 / Duratorq). Проверете това, преди да купите на старо.
2.0 TDCi (Ford-PSA DW10 Duratorq) е по-силният, по-спокоен дизел и по-добрият избор за висок пробег — същото добре познато семейство 2.0 HDi като Peugeot/Citroën, способно на големи разстояния. Стандартни предупреждения за модерен дизел: DPF се запушва при кратки курсове, EGR се сажди и понякога внимание за турбо/инжекцион. С дисциплинирани смени на масло и магистрална употреба е надежден дългобой; по-подходящ за Focus от по-натоварения 1.6.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (DW10), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
DPF се запушва и EGR се сажди при градска употреба.
Решение / Мярка: Магистрални регенерации; почистете/сменете EGR + DPF.
Цена на ремонта: €200–€700
Обикновено се появява след: 160,000 км
Турбото и дюзите при висок пробег.
Решение / Мярка: Проверете турбото; тест на дюзите.
Цена на ремонта: €300–€1200
Stalling/cut-out linked to crank/cam sensors, fuel pressure or wiring.
Решение / Мярка: Diagnose sensors/wiring.
Цена на ремонта: €100–€500
DMF wears at higher mileage (with clutch).
Решение / Мярка: Replace DMF + clutch together.
Цена на ремонта: €600–€1200
Turbo and injectors wear at higher mileage.
Решение / Мярка: Service as needed.
Цена на ремонта: €300–€1200
Обикновено се появява след: 150,000 км
Blocks on short trips.
Решение / Мярка: Motorway runs; clean/replace.
Цена на ремонта: €300–€1000
Relay fails and burns out multiple glow plugs.
Решение / Мярка: Replace relay + affected plugs.
Цена на ремонта: €150–€500
Обикновено се появява след: 120,000 км
Repeat EGR failure (esp. low-rev driving); throttle butterflies stick → limp mode.
Решение / Мярка: Clean/replace EGR; clean throttle housing; drive at higher revs periodically.
Цена на ремонта: €150–€600
DPF clogs and EGR soots on urban use.
Решение / Мярка: Motorway regens; clean/replace EGR + DPF.
Цена на ремонта: €300–€1100
Обикновено се появява след: 140,000 км
Turbo and injectors at higher mileage.
Решение / Мярка: Check turbo; injector test.
Цена на ремонта: €300–€1400
Обикновено се появява след: 180,000 км
Прагове по пробег
След 160,000 км: Прозорец за DPF + турбо.
След 200,000 км: Achievable with maintenance.
След 180,000 км: DPF + turbo window.
Списък за проверка преди покупка
- ☐История на масло + DPF
- ☐По-подходящ от 1.6
- ☐Споделено семейство PSA DW10
- ☐Avoid PowerShift auto
- ☐The diesel to choose over the 1.6 HDi
- ☐Turbo/injector health on test drive
- ☐DPF history
- ☐The C5 engine to buy
- ☐Check glow-plug relay / EGR history
- ☐DPF history; prefer motorway use
- ☐Oil + DPF history
- ☐Better-matched than the 1.6
- ☐Shared PSA DW10 family
Често задавани въпроси
Надежден ли е Ford Focus III 2.0 TDCi (DW10 / Duratorq)?
Изисква грижа — 2.0 TDCi (Ford-PSA DW10 Duratorq) е по-силният, по-спокоен дизел и по-добрият избор за висок пробег — същото добре познато семейство 2.0 HDi като Peugeot/Citroën, способно на големи разстояния. Стандартни предупреждения за модерен дизел: DPF се запушва при кратки курсове, EGR се сажди и понякога внимание за турбо/инжекцион. С дисциплинирани смени на масло и магистрална употреба е надежден дългобой; по-подходящ за Focus от по-натоварения 1.6.
Какви са честите проблеми и мнения за Ford Focus III 2.0 TDCi (DW10 / Duratorq)?
Най-често докладваните проблеми: DPF / EGR (кратки курсове), Турбо / инжекцион (висок пробег), Engine cut-out (sensors), Dual-mass flywheel wear, Turbo / injector wear, DPF clogging, Glow plug relay failure, EGR / throttle-butterfly (limp mode), DPF / EGR (short trips), Turbo / injection (high miles).
Струва ли си да купите Ford Focus III 2.0 TDCi (DW10 / Duratorq) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.