CarValidator
BG·EN

1.6 CRDi (D4FB)

2017–2022 · дизел · 1582cc · 136hp

Кодове на двигателя: D4FB, D4FE

Изисква грижа

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Hyundai i30 III 1.6 CRDi (D4FB). Проверете това, преди да купите на старо.

1.6 CRDi (D4FB — добре познатата U-линия дизелови двигатели на Hyundai/Kia, споделена с Ceed/Kona/i40/Sportage) е изборът за висок пробег при i30 III: прецизен, наистина икономичен и надежден. Обичайните съвременни дизелови предупреждения: запушване на DPF при кратки разстояния, сажди по EGR, внимание към инжекторите и турбокомпресора при висок пробег, както и AdBlue/SCR на по-новите коли. Това е здрав двигател, който страда основно само от кратка градска употреба, която не позволява регенерация на DPF. За магистрален пътник е нискорисков издръжлив агрегат — купувайте с внимание към историята на маслото, DPF и инжекторите.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (D4FB), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

DPF / EGR (кратки разстояния)повтарящ се

DPF се запушва и EGR се сажди при градско шофиране; AdBlue/SCR на по-нови коли.

Решение / Мярка: Магистрални регенерации; почистване на EGR; диагностика на SCR.

Цена на ремонта: €250–€1000

Обикновено се появява след: 140,000 км

Инжектори / турбо (висок пробег)повтарящ се

Инжекторите и турбокомпресорът изискват внимание при по-висок пробег.

Решение / Мярка: Тест на инжектори; проверка на турбокомпресор.

Цена на ремонта: €200–€1200

Обикновено се появява след: 170,000 км

Прагове по пробег

След 200,000 км: Икономичен дългобой с поддръжка.

Списък за проверка преди покупка

  • ☐Най-добър за магистрални километри
  • ☐Същият D4FB като Ceed / Kona / i40
  • ☐История на масло + DPF

Често задавани въпроси

Надежден ли е Hyundai i30 III 1.6 CRDi (D4FB)?

Изисква грижа — 1.6 CRDi (D4FB — добре познатата U-линия дизелови двигатели на Hyundai/Kia, споделена с Ceed/Kona/i40/Sportage) е изборът за висок пробег при i30 III: прецизен, наистина икономичен и надежден. Обичайните съвременни дизелови предупреждения: запушване на DPF при кратки разстояния, сажди по EGR, внимание към инжекторите и турбокомпресора при висок пробег, както и AdBlue/SCR на по-новите коли. Това е здрав двигател, който страда основно само от кратка градска употреба, която не позволява регенерация на DPF. За магистрален пътник е нискорисков издръжлив агрегат — купувайте с внимание към историята на маслото, DPF и инжекторите.

Какви са честите проблеми и мнения за Hyundai i30 III 1.6 CRDi (D4FB)?

Най-често докладваните проблеми: DPF / EGR (кратки разстояния), Инжектори / турбо (висок пробег).

Струва ли си да купите Hyundai i30 III 1.6 CRDi (D4FB) на старо?

Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.