1.6 CRDi (D4FB)
2018–2023 · дизел · 1582cc · 136hp
Кодове на двигателя: D4FB, D4FD, D4FE
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Hyundai Kona 1.6 CRDi (D4FB). Проверете това, преди да купите на старо.
1.6 CRDi (U-линия) е икономичният избор за дълги разстояния в Kona — същото добре познато дизелово семейство като i30/Ceed/Tucson, с добър въртящ момент и икономичен разход. Стандартни предупреждения за модерен дизел: запушване на DPF при кратки разстояния, сажди по EGR, износване на дюзи и AdBlue/SCR система при по-новите автомобили. С редовна смяна на масло и каране по магистрала е надежден за дълги пътувания; за обикновена градска употреба T-GDI бензиновите двигатели са по-безпроблемният избор. Избор според историята на маслото и DPF.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (D4FB), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
DPF се запушва и EGR се замърсява при градска употреба; AdBlue/SCR при по-нови автомобили.
Решение / Мярка: Регенериране на магистрала; почистване на EGR; диагностика на SCR.
Цена на ремонта: €250–€1000
Обикновено се появява след: 140,000 км
Дюзите се износват с пробег.
Решение / Мярка: Тест на дюзи; ремонт/подмяна.
Цена на ремонта: €200–€1200
Обикновено се появява след: 170,000 км
DPF clogs and EGR soots on urban use; AdBlue/SCR on later cars.
Решение / Мярка: Motorway regens; clean EGR; diagnose SCR.
Цена на ремонта: €300–€1100
Обикновено се появява след: 130,000 км
Injectors wear with mileage.
Решение / Мярка: Injector test; recon/replace.
Цена на ремонта: €200–€900
Обикновено се появява след: 160,000 км
Injector and turbo attention at high miles; 48V starter-generator.
Решение / Мярка: Injector test; check turbo; diagnose MHEV.
Цена на ремонта: €200–€1200
Обикновено се появява след: 170,000 км
Прагове по пробег
След 200,000 км: Внимание за DPF + дюзи.
След 160,000 км: DPF + injector window.
Списък за проверка преди покупка
- ☐История на масло + DPF
- ☐Познат U-линия дизел (i30/Tucson)
- ☐T-GDI по-безпроблемен за града
- ☐Shared U-line diesel (i30/Tucson)
- ☐T-GDI lower-hassle for town
- ☐Same D4FE as i30 / Kona / Sportage
- ☐Oil + DPF + AdBlue history
- ☐Same D4FB as i30 / Kona / Sportage
- ☐Same D4FE as Tucson / i30 / Kona
Често задавани въпроси
Надежден ли е Hyundai Kona 1.6 CRDi (D4FB)?
Изисква грижа — 1.6 CRDi (U-линия) е икономичният избор за дълги разстояния в Kona — същото добре познато дизелово семейство като i30/Ceed/Tucson, с добър въртящ момент и икономичен разход. Стандартни предупреждения за модерен дизел: запушване на DPF при кратки разстояния, сажди по EGR, износване на дюзи и AdBlue/SCR система при по-новите автомобили. С редовна смяна на масло и каране по магистрала е надежден за дълги пътувания; за обикновена градска употреба T-GDI бензиновите двигатели са по-безпроблемният избор. Избор според историята на маслото и DPF.
Какви са честите проблеми и мнения за Hyundai Kona 1.6 CRDi (D4FB)?
Най-често докладваните проблеми: DPF / EGR / AdBlue, Износване на дюзи, DPF / EGR / AdBlue, Injector wear, Injector / turbo / 48V.
Струва ли си да купите Hyundai Kona 1.6 CRDi (D4FB) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.