1.3 TCe (mild-hybrid)
2021–2024 · бензин · 1333cc · 140hp
Кодове на двигателя: H5Ht
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Renault Arkana 1.3 TCe (mild-hybrid). Проверете това, преди да купите на старо.
1.3 TCe (H5Ht с 12V мек хибрид — агрегатът, разработен съвместно от Renault и Mercedes, физически същият двигател като Mercedes 1.3 M282, използван и в Mégane/Kadjar/Captur, както и в Nissan Qashqai) е конвенционалният двигател на Arkana: жив, сравнително икономичен и явно подобрение спрямо по-ранния проблемен 1.2 TCe на Renault. Той е верижен, турбокомпресорен с директно впръскване, затова предпазните мерки са образуване на нагар по всмукателните клапани с времето, грижа за турбото/PCV клапана и нуждата от дисциплина при смяната на маслото в двойния съединител EDC. Обслужван автомобил с чисто масло и здрав EDC е надежден. Купувайте, като проверите историята на маслото и скоростната кутия; хибридът E-Tech е алтернатива за икономичност в градски условия.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (H5Ht), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
- Mercedes-Benz GLB X247— GLB200 (M282 1.3 turbo)163hp
- Dacia Duster II— 1.0 / 1.3 TCe (turbo petrol)150hp
- Mercedes-Benz A-Class W177— A180 / A200 / A250 (M282 1.3 / M260 2.0)163hp
- Renault Kadjar— 1.2 / 1.3 TCe (petrol)140hp
- Renault Captur II— 1.0 / 1.3 TCe (turbo petrol)140hp
- Nissan Qashqai III— 1.3 DIG-T (mild-hybrid)158hp
- Renault Mégane IV— 1.2 / 1.3 TCe (petrol)140hp
Известни проблеми
С времето се образува нагар по всмукателните клапани заради директното впръскване; необходима е грижа за турбото/PCV клапана.
Решение / Мярка: Почистване от нагар при грубо работене; чисто масло.
Цена на ремонта: €200–€700
Обикновено се появява след: 120,000 км
EDC изисква дисциплина при смяната на маслото; мехатрониката се нуждае от внимание с напредване на възрастта.
Решение / Мярка: Смяна на маслото на EDC.
Цена на ремонта: €200–€1300
Обикновено се появява след: 120,000 км
Прагове по пробег
След 170,000 км: Период за нагар + EDC.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Същият 1.3 двигател като Mercedes 1.3 / Kadjar / Qashqai
- ☐Много по-добър от стария 1.2 TCe
- ☐История на смяната на маслото на EDC
Често задавани въпроси
Надежден ли е Renault Arkana 1.3 TCe (mild-hybrid)?
Изисква грижа — 1.3 TCe (H5Ht с 12V мек хибрид — агрегатът, разработен съвместно от Renault и Mercedes, физически същият двигател като Mercedes 1.3 M282, използван и в Mégane/Kadjar/Captur, както и в Nissan Qashqai) е конвенционалният двигател на Arkana: жив, сравнително икономичен и явно подобрение спрямо по-ранния проблемен 1.2 TCe на Renault. Той е верижен, турбокомпресорен с директно впръскване, затова предпазните мерки са образуване на нагар по всмукателните клапани с времето, грижа за турбото/PCV клапана и нуждата от дисциплина при смяната на маслото в двойния съединител EDC. Обслужван автомобил с чисто масло и здрав EDC е надежден. Купувайте, като проверите историята на маслото и скоростната кутия; хибридът E-Tech е алтернатива за икономичност в градски условия.
Какви са честите проблеми и мнения за Renault Arkana 1.3 TCe (mild-hybrid)?
Най-често докладваните проблеми: Нагар по всмукателните клапани / турбо, Двоен съединител EDC.
Струва ли си да купите Renault Arkana 1.3 TCe (mild-hybrid) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.