1.5 dCi / Blue dCi (K9K)
2016–2022 · дизел · 1461cc · 115hp
Кодове на двигателя: K9K, R9M
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Renault Mégane IV 1.5 dCi / Blue dCi (K9K). Проверете това, преди да купите на старо.
Дизеловите двигатели са изборът за висок пробег при Mégane IV — икономичният 1.5 dCi (K9K, повсеместният малък дизел на Renault) и по-мощният 1.6 dCi (R9M, споделян с Qashqai/Kadjar). И двата са икономични и доказани; важат обичайните предпазни мерки: запушване на DPF филтъра при кратки пътувания, засаждане на EGR клапана, износване на дюзите, ремъка на разпределителния вал при K9K (сменяйте по график) и AdBlue при по-новите автомобили. При чисто гориво и шофиране предимно по магистрала са надеждни за дълги пробези; особено 1.5 dCi е един от най-разпространените дизели в Европа. Купувайте, като проверите историята на ремъка, DPF филтъра и дюзите.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (K9K), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
DPF филтърът се запушва, а EGR клапанът се засажда при градско каране; износване на дюзите.
Решение / Мярка: Регенерации при пътуване по магистрала; почистване на EGR клапана; тест на дюзите.
Цена на ремонта: €250–€1100
Обикновено се появява след: 140,000 км
При K9K ремъкът е задвижващ (сменяйте по график); AdBlue/SCR система при по-новите автомобили.
Решение / Мярка: Смяна на ремъка по график; диагностика на SCR системата.
Цена на ремонта: €250–€700
Обикновено се появява след: 130,000 км
K9K belt-driven (do on schedule); AdBlue/SCR on later cars.
Решение / Мярка: Belt per schedule; diagnose SCR.
Цена на ремонта: €250–€900
Обикновено се появява след: 130,000 км
Прагове по пробег
След 220,000 км: Способен на висок пробег при добра грижа.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Същите K9K/R9M като при Qashqai / Kadjar
- ☐История на ремъка, DPF филтъра и дюзите
- ☐1.6 R9M е по-силният избор
- ☐Injector + DPF history
- ☐Same K9K as Captur / Mégane / Qashqai
- ☐Best for motorway miles
- ☐Same K9K/R9M as Qashqai / Kadjar
- ☐Belt + DPF + injector history
- ☐1.6 R9M is the stronger pick
Често задавани въпроси
Надежден ли е Renault Mégane IV 1.5 dCi / Blue dCi (K9K)?
Изисква грижа — Дизеловите двигатели са изборът за висок пробег при Mégane IV — икономичният 1.5 dCi (K9K, повсеместният малък дизел на Renault) и по-мощният 1.6 dCi (R9M, споделян с Qashqai/Kadjar). И двата са икономични и доказани; важат обичайните предпазни мерки: запушване на DPF филтъра при кратки пътувания, засаждане на EGR клапана, износване на дюзите, ремъка на разпределителния вал при K9K (сменяйте по график) и AdBlue при по-новите автомобили. При чисто гориво и шофиране предимно по магистрала са надеждни за дълги пробези; особено 1.5 dCi е един от най-разпространените дизели в Европа. Купувайте, като проверите историята на ремъка, DPF филтъра и дюзите.
Какви са честите проблеми и мнения за Renault Mégane IV 1.5 dCi / Blue dCi (K9K)?
Най-често докладваните проблеми: DPF / EGR / дюзи, Ремък на разпределителния вал (K9K) / AdBlue, Timing belt (K9K) / AdBlue.
Струва ли си да купите Renault Mégane IV 1.5 dCi / Blue dCi (K9K) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.