CarValidator
BG·EN

1.5 / 1.6 dCi (K9K / R9M)

2016–2022 · дизел · 1461cc · 115hp

Кодове на двигателя: K9K, R9M

Изисква грижа

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Renault Mégane IV 1.5 / 1.6 dCi (K9K / R9M). Проверете това, преди да купите на старо.

Дизеловите двигатели са изборът за висок пробег при Mégane IV — икономичният 1.5 dCi (K9K, повсеместният малък дизел на Renault) и по-мощният 1.6 dCi (R9M, споделян с Qashqai/Kadjar). И двата са икономични и доказани; важат обичайните предпазни мерки: запушване на DPF филтъра при кратки пътувания, засаждане на EGR клапана, износване на дюзите, ремъка на разпределителния вал при K9K (сменяйте по график) и AdBlue при по-новите автомобили. При чисто гориво и шофиране предимно по магистрала са надеждни за дълги пробези; особено 1.5 dCi е един от най-разпространените дизели в Европа. Купувайте, като проверите историята на ремъка, DPF филтъра и дюзите.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (K9K), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

DPF / EGR / дюзиповтарящ се

DPF филтърът се запушва, а EGR клапанът се засажда при градско каране; износване на дюзите.

Решение / Мярка: Регенерации при пътуване по магистрала; почистване на EGR клапана; тест на дюзите.

Цена на ремонта: €250–€1100

Обикновено се появява след: 140,000 км

Ремък на разпределителния вал (K9K) / AdBlueповтарящ се

При K9K ремъкът е задвижващ (сменяйте по график); AdBlue/SCR система при по-новите автомобили.

Решение / Мярка: Смяна на ремъка по график; диагностика на SCR системата.

Цена на ремонта: €250–€900

Обикновено се появява след: 130,000 км

Прагове по пробег

След 220,000 км: Способен на висок пробег при добра грижа.

Списък за проверка преди покупка

  • ☐Същите K9K/R9M като при Qashqai / Kadjar
  • ☐История на ремъка, DPF филтъра и дюзите
  • ☐1.6 R9M е по-силният избор

Често задавани въпроси

Надежден ли е Renault Mégane IV 1.5 / 1.6 dCi (K9K / R9M)?

Изисква грижа — Дизеловите двигатели са изборът за висок пробег при Mégane IV — икономичният 1.5 dCi (K9K, повсеместният малък дизел на Renault) и по-мощният 1.6 dCi (R9M, споделян с Qashqai/Kadjar). И двата са икономични и доказани; важат обичайните предпазни мерки: запушване на DPF филтъра при кратки пътувания, засаждане на EGR клапана, износване на дюзите, ремъка на разпределителния вал при K9K (сменяйте по график) и AdBlue при по-новите автомобили. При чисто гориво и шофиране предимно по магистрала са надеждни за дълги пробези; особено 1.5 dCi е един от най-разпространените дизели в Европа. Купувайте, като проверите историята на ремъка, DPF филтъра и дюзите.

Какви са честите проблеми и мнения за Renault Mégane IV 1.5 / 1.6 dCi (K9K / R9M)?

Най-често докладваните проблеми: DPF / EGR / дюзи, Ремък на разпределителния вал (K9K) / AdBlue.

Струва ли си да купите Renault Mégane IV 1.5 / 1.6 dCi (K9K / R9M) на старо?

Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.