1.5 dCi / Blue dCi (K9K)
2019–2023 · дизел · 1461cc · 115hp
Кодове на двигателя: K9K, R9M
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Renault Clio V 1.5 dCi / Blue dCi (K9K). Проверете това, преди да купите на старо.
1.5 Blue dCi (K9K — повсеместният малък дизел на Renault, използван в цялата гама Renault-Nissan-Dacia) прави Clio V наистина икономичен за дълги пътувания. Важат стандартните предупреждения за съвременен дизел: запушване на DPF филтъра при кратки пътувания, засаждане със сажди на EGR клапана, износване на дюзите, ремъкът на разпределителния вал (сменяйте го по график) и AdBlue/SCR системата при тези автомобили Euro 6. С чисто гориво и движение предимно по магистрала е надежден и много икономичен — един от най-разпространените дизели по пътищата. Не си заслужава за чисто градско каране, но е отличен спътник за дълги пътувания по магистрала. Купувайте след проверка на историята на ремъка, DPF филтъра и дюзите.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (K9K), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
DPF филтърът се запушва, а EGR клапанът се насажда със сажди при градско каране; износване на дюзите; AdBlue/SCR.
Решение / Мярка: Регенерации на магистрала; почистване на EGR клапана; тест на дюзите; диагностика на SCR системата.
Цена на ремонта: €250–€1100
Обикновено се появява след: 140,000 км
K9K се задвижва с ремък — сменяйте по график.
Решение / Мярка: Ремък по график.
Цена на ремонта: €250–€700
Обикновено се появява след: 130,000 км
K9K belt-driven (do on schedule); AdBlue/SCR on later cars.
Решение / Мярка: Belt per schedule; diagnose SCR.
Цена на ремонта: €250–€900
Обикновено се появява след: 130,000 км
Прагове по пробег
След 220,000 км: Способен на голям пробег при грижа за ремъка и дюзите.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Същият K9K като в Captur / Mégane / Qashqai
- ☐Ремък на разпределителния вал по график
- ☐Най-добър за магистрални пътувания
- ☐Injector + DPF history
- ☐Same K9K as Captur / Mégane / Qashqai
- ☐Best for motorway miles
- ☐Same K9K/R9M as Qashqai / Kadjar
- ☐Belt + DPF + injector history
- ☐1.6 R9M is the stronger pick
Често задавани въпроси
Надежден ли е Renault Clio V 1.5 dCi / Blue dCi (K9K)?
Изисква грижа — 1.5 Blue dCi (K9K — повсеместният малък дизел на Renault, използван в цялата гама Renault-Nissan-Dacia) прави Clio V наистина икономичен за дълги пътувания. Важат стандартните предупреждения за съвременен дизел: запушване на DPF филтъра при кратки пътувания, засаждане със сажди на EGR клапана, износване на дюзите, ремъкът на разпределителния вал (сменяйте го по график) и AdBlue/SCR системата при тези автомобили Euro 6. С чисто гориво и движение предимно по магистрала е надежден и много икономичен — един от най-разпространените дизели по пътищата. Не си заслужава за чисто градско каране, но е отличен спътник за дълги пътувания по магистрала. Купувайте след проверка на историята на ремъка, DPF филтъра и дюзите.
Какви са честите проблеми и мнения за Renault Clio V 1.5 dCi / Blue dCi (K9K)?
Най-често докладваните проблеми: DPF / EGR / дюзи, Ремък на разпределителния вал (K9K), Timing belt (K9K) / AdBlue.
Струва ли си да купите Renault Clio V 1.5 dCi / Blue dCi (K9K) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.