CarValidator
BG·EN

1.5 Blue dCi (K9K)

2019–2022 · дизел · 1461cc · 115hp

Кодове на двигателя: K9K

Изисква грижа

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Renault Captur II 1.5 Blue dCi (K9K). Проверете това, преди да купите на старо.

1.5 Blue dCi (K9K — повсеместният малък дизелов двигател на Renault, споделян в цялата гама на Renault-Nissan-Dacia) е икономичният избор за дълги разстояния при Captur II: истински пестелив и изпитан. Стандартните предпазни мерки за съвременен дизел: запушване на DPF филтъра при кратки пътувания в града, замърсяване със сажди на EGR клапана, износване на дюзите, ремъкът на разпределителния вал (сменяйте го по график), и AdBlue/SCR при тези модели Euro 6. С чисто гориво и движение по магистрала е надежден дългопробежен двигател — един от най-познатите дизели по пътищата. Купувайте въз основа на историята на ремъка, DPF филтъра и дюзите.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (K9K), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

DPF / EGR / дюзиповтарящ се

DPF филтърът се запушва, а EGR клапанът се замърсява със сажди при градско каране; износване на дюзите; AdBlue/SCR.

Решение / Мярка: Регенерация на магистрала; почистване на EGR; тест на дюзите; диагностика на SCR.

Цена на ремонта: €250–€1100

Обикновено се появява след: 140,000 км

Ремък на разпределителния вал (K9K)повтарящ се

K9K е с ремъчно задвижване — сменяйте по график.

Решение / Мярка: Ремък по график.

Цена на ремонта: €250–€700

Обикновено се появява след: 130,000 км

Прагове по пробег

След 220,000 км: Способен на висок пробег при грижа за ремъка и дюзите.

Списък за проверка преди покупка

  • ☐Същият K9K като Clio / Mégane / Qashqai
  • ☐Ремък на разпределителния вал по график
  • ☐История на дюзите и DPF филтъра

Често задавани въпроси

Надежден ли е Renault Captur II 1.5 Blue dCi (K9K)?

Изисква грижа — 1.5 Blue dCi (K9K — повсеместният малък дизелов двигател на Renault, споделян в цялата гама на Renault-Nissan-Dacia) е икономичният избор за дълги разстояния при Captur II: истински пестелив и изпитан. Стандартните предпазни мерки за съвременен дизел: запушване на DPF филтъра при кратки пътувания в града, замърсяване със сажди на EGR клапана, износване на дюзите, ремъкът на разпределителния вал (сменяйте го по график), и AdBlue/SCR при тези модели Euro 6. С чисто гориво и движение по магистрала е надежден дългопробежен двигател — един от най-познатите дизели по пътищата. Купувайте въз основа на историята на ремъка, DPF филтъра и дюзите.

Какви са честите проблеми и мнения за Renault Captur II 1.5 Blue dCi (K9K)?

Най-често докладваните проблеми: DPF / EGR / дюзи, Ремък на разпределителния вал (K9K).

Струва ли си да купите Renault Captur II 1.5 Blue dCi (K9K) на старо?

Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.