E280 / E320 CDI 3.0 V6 (OM642)
2007–2014 · дизел · 2987cc · 224hp
Кодове на двигателя: OM642
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Mercedes Benz C-Class W204 E280 / E320 CDI 3.0 V6 (OM642). Проверете това, преди да купите на старо.
3.0 V6 дизел — силен и префинен с издръжлива долна част, но има характерни проблеми с приставки: уплътненията на охладителя на маслото текат (често, трудоемък ремонт) и всмукателните клапи/канали (възелът 'Saugrohr') се износват. Отличен когато това е оправено; заложете бюджет за тях иначе.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (OM642), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Уплътненията на охладителя на масло (между V-то) пропускат масло върху двигателя — чест проблем на OM642, трудоемък за ремонт.
Решение / Мярка: Сменете уплътненията на охладителя на масло (обновени части).
Цена на ремонта: €500–€1200
Обикновено се появява след: 120,000 км
Всмукателните клапи/връзки се износват и могат да бъдат погълнати.
Решение / Мярка: Сменете/премахнете възела на всмукателния колектор.
Цена на ремонта: €400–€1600
Обикновено се появява след: 130,000 км
Intake swirl motor/runners fail → limp mode.
Решение / Мярка: Replace swirl motor / intake.
Цена на ремонта: €300–€900
Oil-cooler seals (in the V, under the intake) harden and leak oil — common OM642 job, labour-heavy.
Решение / Мярка: Replace oil-cooler seals (intake off).
Цена на ремонта: €400–€1100
Обикновено се появява след: 130,000 км
Swirl-flap actuator/manifold ('Drallklappen') fails → limp/fault; can shed parts.
Решение / Мярка: Replace/repair intake manifold + actuator.
Цена на ремонта: €300–€1000
Обикновено се появява след: 140,000 км
EGR, DPF and injectors at higher mileage.
Решение / Мярка: Service EGR; motorway regens; injector test.
Цена на ремонта: €250–€1400
Intake manifold swirl flaps/linkage wear and can be ingested.
Решение / Мярка: Replace/delete intake runner assembly.
Цена на ремонта: €300–€900
Swirl-flap actuator, EGR and DPF items with age/short trips.
Решение / Мярка: Repair intake; service EGR; motorway regens.
Цена на ремонта: €300–€1200
Прагове по пробег
След 130,000 км: Обикновено е време за внимание към охладител на масло/всмукване.
След 200,000 км: Oil-cooler + swirl-flap territory.
След 150,000 км: Oil cooler / intake attention typically due.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Проверете за течове от уплътнения на охладител на масло
- ☐Попитайте за състояние на всмукателни клапи/канали
- ☐Силен двигател след като това е оправено
- ☐Budget for known repairs
- ☐Oil-cooler seal leak history
- ☐Swirl-flap/intake manifold history
- ☐The engine to buy — shared robust V6
- ☐Inspect for oil cooler seal leaks
- ☐Ask about intake swirl flap/runner condition
- ☐Strong engine once these are done
- ☐Oil-cooler seal history
- ☐Swirl-flap/EGR history
- ☐The pick of the range — shared robust V6
- ☐Effortless — shared robust V6
Често задавани въпроси
Надежден ли е Mercedes Benz C-Class W204 E280 / E320 CDI 3.0 V6 (OM642)?
Изисква грижа — 3.0 V6 дизел — силен и префинен с издръжлива долна част, но има характерни проблеми с приставки: уплътненията на охладителя на маслото текат (често, трудоемък ремонт) и всмукателните клапи/канали (възелът 'Saugrohr') се износват. Отличен когато това е оправено; заложете бюджет за тях иначе.
Какви са честите проблеми и мнения за Mercedes Benz C-Class W204 E280 / E320 CDI 3.0 V6 (OM642)?
Най-често докладваните проблеми: Теч на уплътнения на охладител на масло, Износване на всмукателни клапи/канали, Swirl motor / intake runner, Oil-cooler seal leak, Intake swirl-flap / manifold, EGR / DPF / injectors, Intake swirl flap / runner wear, Intake swirl-flap / EGR / DPF.
Струва ли си да купите Mercedes Benz C-Class W204 E280 / E320 CDI 3.0 V6 (OM642) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.