E280 / E320 CDI 3.0 V6 (OM642)
2005–2009 · дизел · 2987cc · 224hp
Кодове на двигателя: OM642
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Mercedes Benz E-Class W211 E280 / E320 CDI 3.0 V6 (OM642). Проверете това, преди да купите на старо.
3.0 V6 CDI се превърна в най-проблемния дизел на това поколение: чести повреди на инжектори, проблеми с EGR и два скъпи ремонта — теч на уплътнението на масления охладител (трудоемък, между V-то) и повреда на всмукателния клапов мотор/канали. Силна единица, когато е оправена, но заложете бюджет за тези познати ремонти.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (OM642), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
- Mercedes-Benz GLK— 320/350 CDI 3.0 V6 (OM642)224hp
- Mercedes-Benz Vito / Viano— 3.0 CDI V6 (OM642)224hp
- Jeep Grand Cherokee— 3.0 CRD V6 (OM642, Mercedes)218hp
- Mercedes-Benz M-Class (ML)— ML350 CDI 3.0 V6 (OM642)258hp
- Mercedes-Benz M-Class (ML)— ML280/320/350 CDI 3.0 V6 (OM642)224hp
- Mercedes-Benz C-Class W204— C320 / C350 CDI 3.0 V6 (OM642)224hp
Известни проблеми
Уплътненията на масления охладител пропускат масло върху двигателя — трудоемко (сваляне на всмукване).
Решение / Мярка: Сменете уплътненията на масления охладител с обновени части.
Цена на ремонта: €500–€1200
Обикновено се появява след: 120,000 км
Чести повреди на инжектори при OM642.
Решение / Мярка: Сменете повредените инжектори (скъпо).
Цена на ремонта: €400–€1600
Обикновено се появява след: 130,000 км
Всмукателният клапов мотор/канали се повреждат → авариен режим.
Решение / Мярка: Сменете клаповия мотор / всмукването.
Цена на ремонта: €300–€900
Прагове по пробег
След 130,000 км: Теч на охладител/инжектори/клапи — проблемите се струпват.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Проверете за теч на маслен охладител
- ☐Сканирайте за кодове на инжектори
- ☐Проверете клаповия мотор / авариен режим
- ☐Заложете бюджет за познатите ремонти
Често задавани въпроси
Надежден ли е Mercedes Benz E-Class W211 E280 / E320 CDI 3.0 V6 (OM642)?
Проблемен — 3.0 V6 CDI се превърна в най-проблемния дизел на това поколение: чести повреди на инжектори, проблеми с EGR и два скъпи ремонта — теч на уплътнението на масления охладител (трудоемък, между V-то) и повреда на всмукателния клапов мотор/канали. Силна единица, когато е оправена, но заложете бюджет за тези познати ремонти.
Какви са честите проблеми и мнения за Mercedes Benz E-Class W211 E280 / E320 CDI 3.0 V6 (OM642)?
Най-често докладваните проблеми: Теч на уплътнение на маслен охладител, Повреда на инжектори, Клапов мотор / всмукателни канали.
Струва ли си да купите Mercedes Benz E-Class W211 E280 / E320 CDI 3.0 V6 (OM642) на старо?
Известни конструктивни проблеми и повтарящи се повреди, които никога не са напълно решени. Купувайте само с отворени очи.