CarValidator
BG·EN

1.5 dCi (K9K)

2008–2021 · дизел · 1461cc · 90hp

Кодове на двигателя: K9K

Изисква грижа

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Renault Kangoo 1.5 dCi (K9K). Проверете това, преди да купите на старо.

1.5 dCi (K9K) е най-разпространеният двигател за Kangoo — икономичен, с достатъчно въртящ момент за товарен автомобил и способен на висок пробег; същият двигател се използва в Renault/Dacia/Nissan. Обичайни проблеми при K9K: износване на дюзите, повреда на турбото при занемарена смяна на маслото, запушване на EGR/DPF при кратки градски курсове тип „старт-стоп“. При стриктна дисциплина на смяна на маслото изминава големи разстояния; градски ван с неизвестна история е риск. Работният кон сред двигателите.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (K9K), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Износване на дюзитеповтарящ се

Износени дюзи → труден старт, дим, неравномерна работа.

Решение / Мярка: Тест на дюзите; ремонт/смяна.

Цена на ремонта: €200–€900

Обикновено се появява след: 150,000 км

Турбо / EGR / DPFкритичен

Турбото се поврежда при занемарена смяна на маслото; EGR/DPF се запушват при кратки пътувания.

Решение / Мярка: Стриктна смяна на маслото; движение по магистрала за регенерация; почистване на EGR.

Цена на ремонта: €300–€1100

Обикновено се появява след: 150,000 км

Прагове по пробег

След 150,000 км: Период на риск за дюзи/турбо.

Списък за проверка преди покупка

  • ☐История на смяната на маслото
  • ☐Дим при студен старт = проблем с дюзите
  • ☐История на DPF (при товарни ванове)

Често задавани въпроси

Надежден ли е Renault Kangoo 1.5 dCi (K9K)?

Изисква грижа — 1.5 dCi (K9K) е най-разпространеният двигател за Kangoo — икономичен, с достатъчно въртящ момент за товарен автомобил и способен на висок пробег; същият двигател се използва в Renault/Dacia/Nissan. Обичайни проблеми при K9K: износване на дюзите, повреда на турбото при занемарена смяна на маслото, запушване на EGR/DPF при кратки градски курсове тип „старт-стоп“. При стриктна дисциплина на смяна на маслото изминава големи разстояния; градски ван с неизвестна история е риск. Работният кон сред двигателите.

Какви са честите проблеми и мнения за Renault Kangoo 1.5 dCi (K9K)?

Най-често докладваните проблеми: Износване на дюзите, Турбо / EGR / DPF.

Струва ли си да купите Renault Kangoo 1.5 dCi (K9K) на старо?

Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.