CarValidator
BG·EN

1.2 / 1.6 PureTech (EB2 / EP6 turbo)

2018–2024 · бензин · 1199cc · 130hp

Кодове на двигателя: EB2DTS, EP6FADTXD, HN05, 5G06

Зависи от историята

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Citroen C5 Aircross 1.2 / 1.6 PureTech (EB2 / EP6 turbo). Проверете това, преди да купите на старо.

PureTech турбо бензиновите двигатели са динамични и икономични, но 1.2 трицилиндровият е този, който трябва да се огледа внимателно: използва зъбен ремък, който работи в масло ('мокър ремък'), който се износва с времето и може да отделя частици, блокиращи маслената помпа — пренебрегнати екземпляри са претърпяли сериозни повреди — а някои консумират масло. PSA съкрати интервалите за смяна на ремъка и преработи частите. 1.6 PureTech (180hp) е с верижно задвижване и по-здрав, но с натоварен турбокомпресор. Документиран автомобил с мокър ремък, сменен на стриктен интервал и чисто масло, може да е наред; 1.2 с неизвестна история е реален риск.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (HN05), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Мокър зъбен ремък / частици в маслената помпа (1.2)критичен

1.2 PureTech мокрият ремък се разгражда в маслото; частици могат да блокират маслената помпа → повреда от маслен глад ако се пренебрегне.

Решение / Мярка: Смяна на мокрия ремък на съкратен интервал; само правилно масло; проверка на състоянието на маслената помпа.

Цена на ремонта: €400–€3000

Обикновено се появява след: 80,000 км

Разход на маслоповтарящ се

Някои PureTech агрегати консумират забележимо количество масло.

Решение / Мярка: Следете нивото на маслото; проверявайте при доливане.

Цена на ремонта: €100–€1500

Обикновено се появява след: 90,000 км

Прагове по пробег

След 100,000 км: Риск от мокър ремък + маслена помпа (1.2).

Списък за проверка преди покупка

  • ☐1.2: история на мокрия зъбен ремък (стриктен интервал) — критично
  • ☐Проверка на нивото / разхода на масло
  • ☐1.6 (верига) е по-спокоен вариант относно риска с ремъка

Често задавани въпроси

Надежден ли е Citroen C5 Aircross 1.2 / 1.6 PureTech (EB2 / EP6 turbo)?

Зависи от историята — PureTech турбо бензиновите двигатели са динамични и икономични, но 1.2 трицилиндровият е този, който трябва да се огледа внимателно: използва зъбен ремък, който работи в масло ('мокър ремък'), който се износва с времето и може да отделя частици, блокиращи маслената помпа — пренебрегнати екземпляри са претърпяли сериозни повреди — а някои консумират масло. PSA съкрати интервалите за смяна на ремъка и преработи частите. 1.6 PureTech (180hp) е с верижно задвижване и по-здрав, но с натоварен турбокомпресор. Документиран автомобил с мокър ремък, сменен на стриктен интервал и чисто масло, може да е наред; 1.2 с неизвестна история е реален риск.

Какви са честите проблеми и мнения за Citroen C5 Aircross 1.2 / 1.6 PureTech (EB2 / EP6 turbo)?

Най-често докладваните проблеми: Мокър зъбен ремък / частици в маслената помпа (1.2), Разход на масло.

Струва ли си да купите Citroen C5 Aircross 1.2 / 1.6 PureTech (EB2 / EP6 turbo) на старо?

Самият двигател е добър; състоянието е всичко. Неясна или непълна история = откажете се.