1.2 PureTech (EB2 turbo)
2020–2024 · бензин · 1199cc · 130hp
Кодове на двигателя: EB2ADT, EB2ADTS, HN05
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Opel Mokka B 1.2 PureTech (EB2 turbo). Проверете това, преди да купите на старо.
Mokka B е изграден на платформата Stellantis PSA, затова бензиновият вариант е 1.2 PureTech турбо (EB2 — същият двигател като в Corsa F, Peugeot 208/2008 и Citroën C4) — жив и рафиниран, но двигателят, с който трябва да се внимава най-много: мокрият ангренажен ремък (в маслена баня) се разгражда и хвърля частици, които могат да запушат смукателя на маслото и да унищожат двигателя — прословут, скъп проблем с удължени гаранции и ремонти на двигатели, плюс разреждане на маслото и проблеми с обтегача. По-късното производство премина към верига. Купувайте кола с мокър ремък само с документирана ранна смяна на ремъка и стриктна смяна на маслото; в противен случай предпочетете дизела или кола от ерата с верига.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (HN05), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
- Citroën C4 III— 1.2 PureTech (EB2 turbo)130hp
- Citroën C5 Aircross— 1.2 / 1.6 PureTech (EB2 / EP6 turbo)130hp
- Opel Corsa F— 1.2 PureTech (EB2 turbo / NA)100hp
- Opel Grandland— 1.2 PureTech (EB2 turbo)130hp
- Peugeot 208— 1.0 / 1.2 VTi (EB2 naturally-aspirated)82hp
- Peugeot 208— 1.2 PureTech (EB2DT turbo)110hp
- Peugeot 308 III— 1.2 PureTech (EB2 turbo)130hp
- Opel Astra L— 1.2 PureTech (EB2 turbo)130hp
- Citroën C3 Aircross— 1.2 PureTech (EB2)130hp
- Citroën C3 III— 1.2 PureTech (EB2 turbo / NA)110hp
- Peugeot 2008— 1.2 PureTech (EB2 turbo)110hp
Известни проблеми
Ремъкът в маслена баня се разгражда → частиците запушват смукателя на маслото → маслено гладуване → унищожаване на двигателя. Прословут проблем на PureTech.
Решение / Мярка: Сменяйте мокрия ремък рано; стриктна смяна на маслото; предпочитайте версия с верига.
Цена на ремонта: €500–€4000
Обикновено се появява след: 60,000 км
Разреждането на маслото и износването на обтегача увеличават риска, свързан с ремъка.
Решение / Мярка: Чести смени на маслото; следете нивото; проверявайте историята.
Цена на ремонта: €200–€1500
Обикновено се появява след: 70,000 км
Гранични години
Прагове по пробег
След 100,000 км: Обслужването на мокрия ремък е критично, не е по избор.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Мокър ремък: задължителна документирана ранна смяна на ремъка
- ☐Същият EB2 като в Corsa F / 208 / C4
- ☐Предпочитайте дизел или кола от ерата с верига
Често задавани въпроси
Надежден ли е Opel Mokka B 1.2 PureTech (EB2 turbo)?
Проблемен — Mokka B е изграден на платформата Stellantis PSA, затова бензиновият вариант е 1.2 PureTech турбо (EB2 — същият двигател като в Corsa F, Peugeot 208/2008 и Citroën C4) — жив и рафиниран, но двигателят, с който трябва да се внимава най-много: мокрият ангренажен ремък (в маслена баня) се разгражда и хвърля частици, които могат да запушат смукателя на маслото и да унищожат двигателя — прословут, скъп проблем с удължени гаранции и ремонти на двигатели, плюс разреждане на маслото и проблеми с обтегача. По-късното производство премина към верига. Купувайте кола с мокър ремък само с документирана ранна смяна на ремъка и стриктна смяна на маслото; в противен случай предпочетете дизела или кола от ерата с верига.
Какви са честите проблеми и мнения за Opel Mokka B 1.2 PureTech (EB2 turbo)?
Най-често докладваните проблеми: Повреда на мокрия ангренажен ремък (EB2), Разреждане на маслото / обтегач.
Струва ли си да купите Opel Mokka B 1.2 PureTech (EB2 turbo) на старо?
Известни конструктивни проблеми и повтарящи се повреди, които никога не са напълно решени. Купувайте само с отворени очи.