1.5 dCi (K9K)

2008–2016 · дизел · 1461cc · 110hp

Кодове на двигателя: K9K

Зависи от историята

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Renault Mégane III 1.5 dCi (K9K). Проверете това, преди да купите на старо.

Масовият дизелов двигател — а присъдата зависи от годината. Версиите преди 2012 г. с 90/105 к.с. са известни с износване на лагерите на коляновия вал (плюс чувствителност на EGR/DPF/турбото и помпата за високо налягане към лошо гориво) и е най-добре да се избягват. Версията след 2012 г. със 110 к.с. решава проблема с лагерите и е наистина добър, икономичен дизел. Купувайте след 2012 г.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (K9K), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Износване на лагерите на коляновия вал (преди 2012 г.)критичен

Версиите K9K преди 2012 г. с 90/105 к.с. страдат от износване на лагерите на коляновия вал → чукане, потенциална повреда.

Решение / Мярка: Предпочитайте версията след 2012 г. със 110 к.с. (без проблем с лагерите); при по-старите коли проверете за чукане от долната част на двигателя.

Цена на ремонта: €1000–€3000

Обикновено се появява след: 120,000 км

Задръстване на EGR / DPFповтарящ се

EGR и DPF се задръстват, особено при кратки градски пътувания.

Решение / Мярка: Пътувания по магистрала; почистване/смяна.

Цена на ремонта: €200–€900

Турбо / помпа за високо налягане (качество на горивото)повтарящ се

Турбото и помпата за високо налягане са чувствителни към нискокачествено гориво.

Решение / Мярка: Използвайте качествено гориво; проверете турбото при тест драйв.

Цена на ремонта: €400–€1500

Гранични години

2012: Преди — Преди 2012 г., 90/105 к.с. — износване на лагерите на коляновия вал (да се избягва). След — След 2012 г., 110 к.с. — проблемът с лагерите е решен (добър избор).

Прагове по пробег

След 120,000 км: Период на риск от износване на лагерите при колите преди 2012 г.

Списък за проверка преди покупка

☐Купувайте версията СЛЕД 2012 г. със 110 к.с., когато е възможно
☐Преди 2012 г.: заслушайте се за чукане от долната част на двигателя
☐История на EGR/DPF; предпочитайте кола, карана предимно по магистрала
☐Проверка на състоянието на турбото при тест драйв

Често задавани въпроси

Надежден ли е Renault Mégane III 1.5 dCi (K9K)?

Зависи от историята — Масовият дизелов двигател — а присъдата зависи от годината. Версиите преди 2012 г. с 90/105 к.с. са известни с износване на лагерите на коляновия вал (плюс чувствителност на EGR/DPF/турбото и помпата за високо налягане към лошо гориво) и е най-добре да се избягват. Версията след 2012 г. със 110 к.с. решава проблема с лагерите и е наистина добър, икономичен дизел. Купувайте след 2012 г.

Какви са честите проблеми и мнения за Renault Mégane III 1.5 dCi (K9K)?

Най-често докладваните проблеми: Износване на лагерите на коляновия вал (преди 2012 г.), Задръстване на EGR / DPF, Турбо / помпа за високо налягане (качество на горивото).

Струва ли си да купите Renault Mégane III 1.5 dCi (K9K) на старо?

Самият двигател е добър; състоянието е всичко. Неясна или непълна история = откажете се.