2.0 TDI 140hp PD (BKD / BMM)

2004–2010 · дизел · 1968cc · 140hp

Кодове на двигателя: BKD, BMM, AZV

Изисква грижа

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Seat Altea 2.0 TDI 140hp PD (BKD / BMM). Проверете това, преди да купите на старо.

2.0 TDI PD (BKD 16-клапанов / BMM 8-клапанов) е по-мощният дизел — сигурният напречно монтиран 2.0 PD (за разлика от по-проблемния надлъжен BKP при Passat/A4), подходящ за голям пробег при добра грижа. Внимавайте за износването на разпределителния вал от неправилно масло и двумасовия маховик, а при ранните 16-клапанови BKD — за случайния проблем с задвижването на балансьорния вал от маслената помпа (8-клапановият BMM не е засегнат). С правилното масло това е издръжлив двигател, добре напасващ се на Altea.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (CFFB), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Износване на разпределителен вал / тласкачи (PD)повтарящ се

Износване на разпределителния вал/тласкачите при PD двигателите от грешно или старо масло.

Решение / Мярка: Използвайте правилното масло за PD; проверете/сменете разпределителния вал.

Цена на ремонта: €300–€900

Обикновено се появява след: 150,000 км

Маслена помпа / балансьорен вал (ранни BKD)повтарящ се

При ранните 16-клапанови BKD задвижването на маслената помпа/балансьорния вал може да се износи → риск от загуба на маслено налягане.

Решение / Мярка: Проверете задвижването на маслената помпа; надградено решение с шестограмно задвижване; 8-клапановият BMM не е засегнат.

Цена на ремонта: €400–€1200

Обикновено се появява след: 180,000 км

Двумасов маховикповтарящ се

Двумасовият маховик се износва с пробега.

Решение / Мярка: Смяна на маховика и съединителя.

Цена на ремонта: €600–€1100

Прагове по пробег

След 200,000 км: Издръжлив напречен PD при добра грижа.

Списък за проверка преди покупка

☐История за правилното PD масло
☐Ранни BKD: история на задвижването на маслената помпа
☐Проверка на маховика и разпределителния вал

Често задавани въпроси

Надежден ли е Seat Altea 2.0 TDI 140hp PD (BKD / BMM)?

Изисква грижа — 2.0 TDI PD (BKD 16-клапанов / BMM 8-клапанов) е по-мощният дизел — сигурният напречно монтиран 2.0 PD (за разлика от по-проблемния надлъжен BKP при Passat/A4), подходящ за голям пробег при добра грижа. Внимавайте за износването на разпределителния вал от неправилно масло и двумасовия маховик, а при ранните 16-клапанови BKD — за случайния проблем с задвижването на балансьорния вал от маслената помпа (8-клапановият BMM не е засегнат). С правилното масло това е издръжлив двигател, добре напасващ се на Altea.

Какви са честите проблеми и мнения за Seat Altea 2.0 TDI 140hp PD (BKD / BMM)?

Най-често докладваните проблеми: Износване на разпределителен вал / тласкачи (PD), Маслена помпа / балансьорен вал (ранни BKD), Двумасов маховик.

Струва ли си да купите Seat Altea 2.0 TDI 140hp PD (BKD / BMM) на старо?

Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.