2.0 TDI 140hp CR (CBAB / CBAA)

2008–2010 · дизел · 1968cc · 140hp

Кодове на двигателя: CBAB, CBAA

Зависи от историята

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 140hp CR (CBAB / CBAA). Проверете това, преди да купите на старо.

Заместващият common-rail двигател от 2008 г. нататък — много по-добър от PD BKP, който замества, и разумният избор на дизел за B6. Остава едно предупреждение: ранните common-rail серии споделят риска от шестограмния вал на маслена помпа/балансьорен вал — CBAB преди 19.10.2009 г. използва 77-мм шестограм; след тази дата 100-мм вал решава проблема. След корекцията — надежден; непроверен преди корекцията — хазарт.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (CFFB), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Шестограм на маслена помпа / балансьорен вал (ранни серии)критичен

77-мм шестограмът се заглажда → срив на маслено налягане (95 000–160 000 км). CBAB преди 19.10.2009 г.

Решение / Мярка: Проверете датата на производство / обновения 100-мм вал (~200 евро). Тракане на празен ход или лампа за масло = спрете.

Цена на ремонта: €200–€3500

Обикновено се появява след: 95,000 км

Задръстване на DPF / EGRповтарящ се

DPF се задръства при кратки пътувания; EGR се задръства.

Решение / Мярка: Пътувания по магистрала; почистване/подмяна.

Цена на ремонта: €200–€1200

Обикновено се появява след: 130,000 км

Гранични години

2009: Преди — CBAB преди 19.10.2009 г.: 77-мм шестограм — склонен към повреда. След — След тази дата: 100-мм вал — решен проблем.

Прагове по пробег

След 95,000 км: Период на риск от повреда на шестограма на маслената помпа при серии преди корекцията.

Списък за проверка преди покупка

☐Много по-добър от PD BKP
☐Дата на производство преди/след 19.10.2009 г.
☐Проверка за металическо тракане на празен ход
☐История на DPF/EGR

Често задавани въпроси

Надежден ли е Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 140hp CR (CBAB / CBAA)?

Зависи от историята — Заместващият common-rail двигател от 2008 г. нататък — много по-добър от PD BKP, който замества, и разумният избор на дизел за B6. Остава едно предупреждение: ранните common-rail серии споделят риска от шестограмния вал на маслена помпа/балансьорен вал — CBAB преди 19.10.2009 г. използва 77-мм шестограм; след тази дата 100-мм вал решава проблема. След корекцията — надежден; непроверен преди корекцията — хазарт.

Какви са честите проблеми и мнения за Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 140hp CR (CBAB / CBAA)?

Най-често докладваните проблеми: Шестограм на маслена помпа / балансьорен вал (ранни серии), Задръстване на DPF / EGR.

Струва ли си да купите Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 140hp CR (CBAB / CBAA) на старо?

Самият двигател е добър; състоянието е всичко. Неясна или непълна история = откажете се.