2.0 TFSI 200hp (BWA/AXX EA113 → CCZA EA888)

2004–2012 · бензин · 1984cc · 200hp

Кодове на двигателя: BWA, AXX, CCZA

Зависи от историята

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Audi A3 2.0 TFSI 200hp (BWA/AXX EA113 → CCZA EA888). Проверете това, преди да купите на старо.

Мощен, подходящ за тунинг 2.0 турбо. Ранните автомобили (BWA/AXX, EA113) зависят от тласкача на HPFP помпата — ако бъде пренебрегнат, той унищожава разпредвала и помпата. По-късните автомобили (CCZA, EA888) вместо това се нуждаят от последната версия на обтягача на ангренажната верига и имат характерната за EA888 консумация на масло. Отличен избор при правилните проверки; рисков на сляпо.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (BWA), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Износване на тласкача (EA113, ранни автомобили)критичен

BWA/AXX: износен тласкач унищожава лоба на разпредвала + помпата за високо налягане, ако бъде пренебрегнат.

Решение / Мярка: Проверявайте на всяка втора смяна на маслото; подменяйте при износване (евтина част).

Цена на ремонта: €20–€90

Обикновено се появява след: 60,000 км

Обтягач на ангренажната верига (EA888, по-късни автомобили)критичен

CCZA: ранният обтягач може да позволи прескачане на веригата → повреда на двигателя.

Решение / Мярка: Монтирайте обтягач/верига от последната ревизия.

Цена на ремонта: €600–€1500

Обикновено се появява след: 100,000 км

Консумация на масло / HPFP / обезвъздушителен клапанповтарящ се

Характерната за EA888 консумация на масло от буталните пръстени; особености при обезвъздушителния клапан и помпата за високо налягане.

Решение / Мярка: Проверете консумацията; подменете обезвъздушителния клапан/HPFP при нужда.

Цена на ремонта: €80–€1500

Гранични години

2008: Преди — EA113 (BWA/AXX) — дисциплина при проверка на тласкача. След — EA888 (CCZA) — ангренажна верига + консумация на масло.

Прагове по пробег

След 100,000 км: Внимание към веригата (EA888) или тласкача (EA113).

Списък за проверка преди покупка

☐Определете дали е EA113 или EA888 (година на производство)
☐EA113: историята на тласкача е задължителна
☐EA888: монтиран последен обтягач на веригата + проверка на консумацията на масло
☐Установете историята на тунинг

Често задавани въпроси

Надежден ли е Audi A3 2.0 TFSI 200hp (BWA/AXX EA113 → CCZA EA888)?

Зависи от историята — Мощен, подходящ за тунинг 2.0 турбо. Ранните автомобили (BWA/AXX, EA113) зависят от тласкача на HPFP помпата — ако бъде пренебрегнат, той унищожава разпредвала и помпата. По-късните автомобили (CCZA, EA888) вместо това се нуждаят от последната версия на обтягача на ангренажната верига и имат характерната за EA888 консумация на масло. Отличен избор при правилните проверки; рисков на сляпо.

Какви са честите проблеми и мнения за Audi A3 2.0 TFSI 200hp (BWA/AXX EA113 → CCZA EA888)?

Най-често докладваните проблеми: Износване на тласкача (EA113, ранни автомобили), Обтягач на ангренажната верига (EA888, по-късни автомобили), Консумация на масло / HPFP / обезвъздушителен клапан.

Струва ли си да купите Audi A3 2.0 TFSI 200hp (BWA/AXX EA113 → CCZA EA888) на старо?

Самият двигател е добър; състоянието е всичко. Неясна или непълна история = откажете се.