2.0 TFSI 200hp (BWA / BPY)
2005–2010 · бензин · 1984cc · 200hp
Кодове на двигателя: BWA, BPY
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Volkswagen Passat B6 2.0 TFSI 200hp (BWA / BPY). Проверете това, преди да купите на старо.
Мощен турбо бензинов двигател (производен на EA113). Съдбата му зависи от буталцето на помпата за високо налягане (пренебрегнете ли го, унищожава разпределителния вал/помпата), плюс разход на масло и особености с превключващия клапан (diverter valve). Добър с документирани проверки на буталцето; рисков без такива.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (CCZA), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
- Seat Leon II— 2.0 TFSI FR 200hp (BWA EA113 → CCZA EA888)200hp
- Audi A3— 2.0 TFSI 200hp (BWA/AXX EA113 → CCZA EA888)200hp
- Audi A3— S3 2.0 TSI 265hp (CDLA, EA113)265hp
- Škoda Octavia II— 2.0 TSI vRS 200hp (CCZA, EA888 Gen2)200hp
- Volkswagen Sharan II— 2.0 TSI (CCZA)200hp
- Seat Alhambra II— 2.0 TSI (CCZA)200hp
- Škoda Octavia II— 2.0 TFSI vRS 200hp (BWA / AXX, EA113)200hp
- Seat Leon II— 2.0 TFSI Cupra 240hp / Cupra R 265hp (BWJ / CDLA, EA113)240hp
- Volkswagen Golf V— 2.0 TFSI GTI 200hp (AXX / BWA, EA113)200hp
- Volkswagen Golf VI— 2.0 TSI Golf R 270hp (CDLA, EA113)270hp
Известни проблеми
Ако бъде пропуснато, износеното буталце унищожава ексцентрика на разпределителния вал и помпата за високо налягане.
Решение / Мярка: Проверявайте на всяка втора смяна на масло; подменяйте при износване (евтино).
Цена на ремонта: €20–€90
Обикновено се появява след: 60,000 км
Може да достигне ~1 кварта на 1000 мили.
Решение / Мярка: Следете; проверете PCV клапана/карбоновите отлагания.
Цена на ремонта: €0–€400
Ранните превключващи клапани отказват → загуба на турбо налягане.
Решение / Мярка: Поставете обновен клапан.
Цена на ремонта: €60–€180
Прагове по пробег
След 60,000 км: Износването на буталцето може да започне.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Историята на буталцето е задължителна
- ☐Проверка на разхода на масло
- ☐Тип на превключващия клапан
Често задавани въпроси
Надежден ли е Volkswagen Passat B6 2.0 TFSI 200hp (BWA / BPY)?
Зависи от историята — Мощен турбо бензинов двигател (производен на EA113). Съдбата му зависи от буталцето на помпата за високо налягане (пренебрегнете ли го, унищожава разпределителния вал/помпата), плюс разход на масло и особености с превключващия клапан (diverter valve). Добър с документирани проверки на буталцето; рисков без такива.
Какви са честите проблеми и мнения за Volkswagen Passat B6 2.0 TFSI 200hp (BWA / BPY)?
Най-често докладваните проблеми: Износване на буталцето (HPFP), Разход на масло, Превключващ клапан (diverter valve).
Струва ли си да купите Volkswagen Passat B6 2.0 TFSI 200hp (BWA / BPY) на старо?
Самият двигател е добър; състоянието е всичко. Неясна или непълна история = откажете се.