2.0 TFSI vRS 200hp (BWA / AXX, EA113)

2006–2008 · бензин · 1984cc · 200hp

Кодове на двигателя: BWA, AXX

Зависи от историята

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Skoda Octavia II 2.0 TFSI vRS 200hp (BWA / AXX, EA113). Проверете това, преди да купите на старо.

Оригиналният (преди фейслифт) vRS двигател — EA113 2.0 TFSI, споделен с Mk5 Golf GTI. Силен и настройваем, но животът му зависи от буталото под горивната помпа под високо налягане: ако го пренебрегнете, унищожава помпата и разпределителния вал. Diverter клапан и разход на масло са другите особености. Отличен с доказани проверки на буталото; рисков без тях.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (CCZA), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Износване на буталото под HPFPкритичен

Износено бутало унищожава разпределителния вал и горивната помпа под високо налягане, ако не се забележи. Определящата проверка за този двигател.

Решение / Мярка: Проверявайте на всеки втори сервизен интервал за масло (~16 000 км); сменете, когато е износено — евтина част, предотвратява огромна сметка.

Цена на ремонта: €20–€90

Обикновено се появява след: 60,000 км

Повреда на diverter клапанповтарящ се

Ранните diverter клапани се повреждат, причинявайки загуба на бууст.

Решение / Мярка: Ъпгрейд към ревизиран/послепазарен клапан.

Цена на ремонта: €60–€180

Разход на масло / нагарповтарящ се

Известен разход на масло; DI нагар по всмукателните клапани с възрастта.

Решение / Мярка: Следете маслото; почистване с орехови черупки.

Цена на ремонта: €0–€400

Прагове по пробег

След 60,000 км: Износването на буталото под HPFP може да започне — проверката е критична.

Списък за проверка преди покупка

☐ПИТАЙТЕ за история на проверка на буталото под HPFP — без компромис
☐Ако няма, предвидете незабавна проверка
☐Проверете нивото / разхода на масло
☐Внимавайте за груби тунингования

Често задавани въпроси

Надежден ли е Skoda Octavia II 2.0 TFSI vRS 200hp (BWA / AXX, EA113)?

Зависи от историята — Оригиналният (преди фейслифт) vRS двигател — EA113 2.0 TFSI, споделен с Mk5 Golf GTI. Силен и настройваем, но животът му зависи от буталото под горивната помпа под високо налягане: ако го пренебрегнете, унищожава помпата и разпределителния вал. Diverter клапан и разход на масло са другите особености. Отличен с доказани проверки на буталото; рисков без тях.

Какви са честите проблеми и мнения за Skoda Octavia II 2.0 TFSI vRS 200hp (BWA / AXX, EA113)?

Най-често докладваните проблеми: Износване на буталото под HPFP, Повреда на diverter клапан, Разход на масло / нагар.

Струва ли си да купите Skoda Octavia II 2.0 TFSI vRS 200hp (BWA / AXX, EA113) на старо?

Самият двигател е добър; състоянието е всичко. Неясна или непълна история = откажете се.