1.6 TDI 105hp (CAYC)

2010–2013 · дизел · 1598cc · 105hp

Кодове на двигателя: CAYC

Проблемен

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Skoda Octavia II 1.6 TDI 105hp (CAYC). Проверете това, преди да купите на старо.

Икономичен common-rail 1.6 TDI, но емисионното оборудване е слабото място: инжекторите отказват скъпо (~€1 800–2 500 за всичките четири), EGR е дълбоко скрит и трудоемък, а DPF се запушва бързо при кратки пътувания. Може да достигне 200 000+ км, ако се кара горещ и се поддържа — лош избор за кратки градски пътувания.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (CAYC), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Повреда на инжекторикритичен

Инжекторите отказват около 80 000–150 000 км, обикновено като комплект. Не се ремонтират; всеки изисква IMA кодиране. Няма официална кампания.

Решение / Мярка: Сменете и четирите (~€1 800–2 500) с IMA кодиране. Включете в цената.

Цена на ремонта: €1800–€2500

Обикновено се появява след: 80,000 км

Повреда на EGR клапан / охладителповтарящ се

Запушва се със сажди (P0402); разположен до преградата на двигателния отсек (5–6 ч труд).

Решение / Мярка: Почистете / сменете; скъпо поради достъпа.

Цена на ремонта: €300–€700

Запушване на DPFповтарящ се

Кратките пътувания предотвратяват регенерация; подмяната може да надхвърли €1 500.

Решение / Мярка: Месечни продължителни магистрални участъци; почистете / сменете, ако е запушен.

Цена на ремонта: €300–€1500

Прагове по пробег

След 120,000 км: Повреди на инжектори и EGR се струпват тук.

Кодове за грешка за сканиране

P0402Прекален дебит на EGR / запушен EGRповтарящ се

Списък за проверка преди покупка

☐Купете само ако е карана основно на дълги / магистрални пътувания
☐Сканирайте за кодове на инжектори и P0402
☐Попитайте дали инжекторите са сменени (и IMA кодирани)
☐Проверете състоянието на DPF / история на регенерации

Често задавани въпроси

Надежден ли е Skoda Octavia II 1.6 TDI 105hp (CAYC)?

Проблемен — Икономичен common-rail 1.6 TDI, но емисионното оборудване е слабото място: инжекторите отказват скъпо (~€1 800–2 500 за всичките четири), EGR е дълбоко скрит и трудоемък, а DPF се запушва бързо при кратки пътувания. Може да достигне 200 000+ км, ако се кара горещ и се поддържа — лош избор за кратки градски пътувания.

Какви са честите проблеми и мнения за Skoda Octavia II 1.6 TDI 105hp (CAYC)?

Най-често докладваните проблеми: Повреда на инжектори, Повреда на EGR клапан / охладител, Запушване на DPF.

Струва ли си да купите Skoda Octavia II 1.6 TDI 105hp (CAYC) на старо?

Известни конструктивни проблеми и повтарящи се повреди, които никога не са напълно решени. Купувайте само с отворени очи.