1.6 TDI 105hp (CAYC)

2009–2013 · дизел · 1598cc · 105hp

Кодове на двигателя: CAYB, CAYC, CLNA

Изисква грижа

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Volkswagen Golf VI 1.6 TDI 105hp (CAYC). Проверете това, преди да купите на старо.

Разпространеният 1.6 TDI. Икономичен и достатъчен, но проблемът е в оборудването за намаляване на емисиите: дюзите се повреждат скъпо (~€1,800–2,500 за всичките четири), EGR е труднодостъпен и изисква много труд, а DPF се запушва бързо при кратки пътувания. Може да достигне 200,000+ km, но само ако се кара до достигане на работна температура и се поддържа — лош избор за кратки градски пътувания.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (CAYB), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Повреда на дюзитекритичен

Дюзите се повреждат ~80,000–150,000 km, обикновено като комплект. Не подлежат на възстановяване; всяка изисква IMA кодиране към ECU. VW призна проблема, но никога не обяви кампания за ремонт.

Решение / Мярка: Сменете всичките четири (~€1,800–2,500) с IMA кодиране. Включете това в цената при покупка.

Цена на ремонта: €1800–€2500

Обикновено се появява след: 80,000 км

Повреда на клапана/охладителя на EGRповтарящ се

Запушва се от сажди (P0402, неравномерен празен ход, авариен режим). EGR се намира зад двигателя, близо до противопожарната преграда — 5–6 hours труд.

Решение / Мярка: Основно почистване или смяна; скъпо заради достъпа.

Цена на ремонта: €300–€700

Запушване на DPFповтарящ се

Кратките пътувания пречат на регенерацията; неуспешните регенерации изискват почистване или смяна (може да надхвърли €1,500).

Решение / Мярка: Месечни продължителни пътувания по магистрала; почистете/сменете при запушване. (Премахването на DPF е незаконно в повечето държави.)

Цена на ремонта: €300–€1500

Повреда на водната помпаповтарящ се

Поврежда се с възрастта; риск от прегряване.

Решение / Мярка: Сменете заедно с обслужването на ремъка на разпределителния вал.

Цена на ремонта: €200–€500

EGR / DPF cloggingповтарящ се

EGR clogs (P0402, buried 5–6h labour); DPF blocks on short trips.

Решение / Мярка: Motorway runs; clean/replace.

Цена на ремонта: €300–€1500

DPF / EGR (short trips)повтарящ се

DPF clogs and EGR soots on urban use.

Решение / Мярка: Motorway regens; clean EGR.

Цена на ремонта: €250–€1000

Обикновено се появява след: 130,000 км

Injector / coolant pumpповтарящ се

Injector wear; electric coolant pump with age.

Решение / Мярка: Injector test; replace pump.

Цена на ремонта: €150–€800

Обикновено се появява след: 150,000 км

Injector / aux coolant pumpповтарящ се

Injector wear; electric aux coolant pump can fail.

Решение / Мярка: Injector test; replace aux pump.

Цена на ремонта: €150–€800

Обикновено се появява след: 150,000 км

Прагове по пробег

След 120,000 км: Повредите на дюзите и EGR се появяват често тук.

След 200,000 км: High-mileage capable with care.

След 150,000 км: DPF + injector window.

Кодове за грешка за сканиране

P0402Прекомерен/запушен поток на EGRповтарящ се

Списък за проверка преди покупка

☐Купувайте само ако се използва предимно за по-дълги пътувания/магистрала
☐Сканирайте за кодове за дюзи и P0402 преди покупка
☐Попитайте дали дюзите някога са били сменяни (и IMA кодирани)
☐Проверете състоянието на DPF / историята на регенерациите
☐Потвърдете историята на водната помпа + ремъка на разпределителния вал
☐Scan for injector and P0402 codes
☐Ask whether injectors were replaced (and IMA-coded)
☐Buy only if motorway-used
☐Scan for injector + P0402 codes
☐Ask if injectors replaced
☐DPF history
☐Scan for injector + P0402
☐Best for motorway miles
☐Same CAYB/CAYC as Polo / Fabia / Golf
☐Oil + DPF history
☐Slow but economical
☐1.2 TSI lower-hassle for town
☐Slow but very economical
☐Aux coolant pump check
☐Check aux coolant pump

Често задавани въпроси

Надежден ли е Volkswagen Golf VI 1.6 TDI 105hp (CAYC)?

Изисква грижа — Разпространеният 1.6 TDI. Икономичен и достатъчен, но проблемът е в оборудването за намаляване на емисиите: дюзите се повреждат скъпо (~€1,800–2,500 за всичките четири), EGR е труднодостъпен и изисква много труд, а DPF се запушва бързо при кратки пътувания. Може да достигне 200,000+ km, но само ако се кара до достигане на работна температура и се поддържа — лош избор за кратки градски пътувания.

Какви са честите проблеми и мнения за Volkswagen Golf VI 1.6 TDI 105hp (CAYC)?

Най-често докладваните проблеми: Повреда на дюзите, Повреда на клапана/охладителя на EGR, Запушване на DPF, Повреда на водната помпа, EGR / DPF clogging, DPF / EGR (short trips), Injector / coolant pump, Injector / aux coolant pump.

Струва ли си да купите Volkswagen Golf VI 1.6 TDI 105hp (CAYC) на старо?

Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.