CarValidator
BG·EN

30 / 35 TFSI (1.0 / 1.5 EA211 EVO)

2020–2024 · бензин · 1498cc · 150hp

Кодове на двигателя: DLAA, DPCA, DFYA

Изисква грижа

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Audi A3 8Y 30 / 35 TFSI (1.0 / 1.5 EA211 EVO). Проверете това, преди да купите на старо.

Бензиновите TFSI двигатели — 1.0 (30 TFSI) и 1.5 (35 TFSI, с ACT и мек хибрид 35 TFSI mHEV — споделен с Golf VIII/Octavia IV/Leon IV) — са икономични, отзивчиви и с ремъчно задвижване, далеч по-надеждни от старите верижни малки TSI двигатели на VAG. Предупрежденията са обичайните за модерен двигател: смяна на ремъка по график, натрупване на нагар в директната горивна система с времето, компоненти на водна помпа/PCV, ранното забавяне при ниски обороти при 1.5 EVO, отстранено със софтуерна актуализация, и 7-степенният S tronic при mHEV версията. Обслужена и актуализирана кола е наистина добър двигател. Купувайте на база история на ремъка и софтуера.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (DPCA), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Забавяне при 1.5 EVO / софтуерповтарящ се

Ранно забавяне при ниско натоварване при 1.5 EVO; уверете се, че софтуерните актуализации са направени.

Решение / Мярка: Направете софтуерните актуализации; сменяйте ремъка по график.

Цена на ремонта: €100–€600

Обикновено се появява след: 80,000 км

Нагар в горивната система / S tronicповтарящ се

Натрупване на нагар в директната горивна система с времето; смяна на маслото на 7-степенния S tronic при mHEV версиите.

Решение / Мярка: Почистване от нагар при неравномерна работа; смяна на маслото на S tronic.

Цена на ремонта: €150–€1500

Обикновено се появява след: 130,000 км

Прагове по пробег

След 160,000 км: Период за ремък + софтуер + DCT.

Списък за проверка преди покупка

  • ☐Същият EA211 EVO като Golf VIII / Leon IV
  • ☐Уверете се, че софтуерните актуализации са направени
  • ☐История на ремъка + S tronic

Често задавани въпроси

Надежден ли е Audi A3 8Y 30 / 35 TFSI (1.0 / 1.5 EA211 EVO)?

Изисква грижа — Бензиновите TFSI двигатели — 1.0 (30 TFSI) и 1.5 (35 TFSI, с ACT и мек хибрид 35 TFSI mHEV — споделен с Golf VIII/Octavia IV/Leon IV) — са икономични, отзивчиви и с ремъчно задвижване, далеч по-надеждни от старите верижни малки TSI двигатели на VAG. Предупрежденията са обичайните за модерен двигател: смяна на ремъка по график, натрупване на нагар в директната горивна система с времето, компоненти на водна помпа/PCV, ранното забавяне при ниски обороти при 1.5 EVO, отстранено със софтуерна актуализация, и 7-степенният S tronic при mHEV версията. Обслужена и актуализирана кола е наистина добър двигател. Купувайте на база история на ремъка и софтуера.

Какви са честите проблеми и мнения за Audi A3 8Y 30 / 35 TFSI (1.0 / 1.5 EA211 EVO)?

Най-често докладваните проблеми: Забавяне при 1.5 EVO / софтуер, Нагар в горивната система / S tronic.

Струва ли си да купите Audi A3 8Y 30 / 35 TFSI (1.0 / 1.5 EA211 EVO) на старо?

Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.