CarValidator
BG·EN

1.0 / 1.5 TSI (EA211)

2021–2024 · бензин · 1498cc · 150hp

Кодове на двигателя: CHZ, DADA, DPCA

Изисква грижа

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Volkswagen Taigo 1.0 / 1.5 TSI (EA211). Проверете това, преди да купите на старо.

Taigo (купе-кросоувър роднината на T-Cross/Polo) използва познатите TSI бензинови — 1.0 трицилиндров и 1.5 четирицилиндров (EA211, споделени с Polo/T-Cross/Ibiza/Scala, с ACT на 1.5) — икономични, старателни и с ремъчно задвижване, далеч по-надеждни от старите верижни малки TSI на VAG. Предпазните мерки са модерната норма: обслужване на ангренажния ремък (спазвайте графика), нагар по всмукването от директното впръскване с времето, проблеми с водната помпа/PCV и ранното колебание при ниско натоварване на 1.5 EVO, решено със софтуер. 1.0 е златната среда; обслужвана кола е наистина добър двигател. Купувайте според историята на ремъка и (при 1.5) потвърдете софтуерните ъпдейти.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (DPCA), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Ангренажен ремък / колебание на 1.5 EVOповтарящ се

С ремъчно задвижване (сменяйте по график); ранното колебание на 1.5 EVO е решено със софтуер.

Решение / Мярка: Ремък + водна помпа по график; уверете се в софтуера на 1.5.

Цена на ремонта: €100–€600

Обикновено се появява след: 120,000 км

Нагар във всмукването / водна помпаповтарящ се

Нагар по всмукването от директното впръскване с времето; пластмасовата водна помпа може да тече.

Решение / Мярка: Почистване на нагара при неравна работа; смяна на водната помпа.

Цена на ремонта: €150–€500

Обикновено се появява след: 130,000 км

Прагове по пробег

След 160,000 км: Внимание към ремъка + нагара.

Списък за проверка преди покупка

  • ☐1.0 е златната среда
  • ☐Същият EA211 като в Polo / T-Cross / Scala
  • ☐История на ремъка + (1.5) софтуера

Често задавани въпроси

Надежден ли е Volkswagen Taigo 1.0 / 1.5 TSI (EA211)?

Изисква грижа — Taigo (купе-кросоувър роднината на T-Cross/Polo) използва познатите TSI бензинови — 1.0 трицилиндров и 1.5 четирицилиндров (EA211, споделени с Polo/T-Cross/Ibiza/Scala, с ACT на 1.5) — икономични, старателни и с ремъчно задвижване, далеч по-надеждни от старите верижни малки TSI на VAG. Предпазните мерки са модерната норма: обслужване на ангренажния ремък (спазвайте графика), нагар по всмукването от директното впръскване с времето, проблеми с водната помпа/PCV и ранното колебание при ниско натоварване на 1.5 EVO, решено със софтуер. 1.0 е златната среда; обслужвана кола е наистина добър двигател. Купувайте според историята на ремъка и (при 1.5) потвърдете софтуерните ъпдейти.

Какви са честите проблеми и мнения за Volkswagen Taigo 1.0 / 1.5 TSI (EA211)?

Най-често докладваните проблеми: Ангренажен ремък / колебание на 1.5 EVO, Нагар във всмукването / водна помпа.

Струва ли си да купите Volkswagen Taigo 1.0 / 1.5 TSI (EA211) на старо?

Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.