1.4 / 1.5 TSI (EA211)
2016–2023 · бензин · 1498cc · 150hp
Кодове на двигателя: CZDA, DADA, DPCA
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Skoda Kodiaq 1.4 / 1.5 TSI (EA211). Проверете това, преди да купите на старо.
1.4/1.5 TSI (EA211 — споделен между Tiguan, Ateca, Octavia и Golf) е икономичният начален бензинов двигател: с ремъчно задвижване и значително по-надежден от старите верижни малки TSI на VAG, с ACT деактивация на цилиндри. Работи малко по-натоварено в големия седемместен SUV, но е принципно здрав. Внимание заслужават обслужването на ангренажния ремък (спазвайте график), карбоновите отлагания по всмукателните клапани от директното впръскване с времето и — специфично за 1.5 EVO — проблем с колебание/подръпване при нисък товар в ранното производство, който софтуерните актуализации до голяма степен отстраниха. Обслужван автомобил с направен софтуер за 1.5 е добър двигател; 2.0 TSI пасва по-добре на автомобила.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (DPCA), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
- Audi Q2— 1.0 / 1.4 / 1.5 TFSI (EA211)150hp
- Škoda Kamiq— 1.0 / 1.5 TSI (EA211)150hp
- Seat Arona— 1.0 / 1.5 TSI (EA211)150hp
- Škoda Karoq— 1.0 / 1.5 TSI (EA211)150hp
- Škoda Octavia IV— 1.0 / 1.5 TSI / eTSI (EA211 EVO)150hp
- Škoda Scala— 1.0 / 1.5 TSI (EA211)150hp
- Volkswagen Taigo— 1.0 / 1.5 TSI (EA211)150hp
- Seat Ateca— 1.0 / 1.4 / 1.5 TSI (EA211)150hp
- Audi A3 8Y— 30 / 35 TFSI (1.0 / 1.5 EA211 EVO)150hp
- Seat Leon IV— 1.0 / 1.5 TSI / eTSI (EA211 EVO)150hp
- Volkswagen Golf VIII— 1.0 / 1.5 TSI / eTSI (EA211 EVO)150hp
- Volkswagen T-Roc— 1.0 / 1.5 TSI (EA211 evo)150hp
Известни проблеми
Ремъчно задвижване (спазвайте график); ранно колебание при нисък товар на 1.5 EVO отстранено със софтуер.
Решение / Мярка: Ремък + водна помпа по график; уверете се, че софтуерните актуализации за 1.5 са направени.
Цена на ремонта: €100–€600
Обикновено се появява след: 120,000 км
Карбонови отлагания по всмукателните клапани от DI с времето; пластмасовата водна помпа може да протече.
Решение / Мярка: Почистване на карбонови отлагания при неравномерна работа; смяна на водна помпа.
Цена на ремонта: €150–€500
Обикновено се появява след: 130,000 км
Прагове по пробег
След 160,000 км: Внимание за ремък и карбонови отлагания.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Работи натоварено в 7-местното тяло
- ☐1.5 EVO: направени ли са софтуерни актуализации?
- ☐Същият EA211 като Tiguan / Octavia
Често задавани въпроси
Надежден ли е Skoda Kodiaq 1.4 / 1.5 TSI (EA211)?
Изисква грижа — 1.4/1.5 TSI (EA211 — споделен между Tiguan, Ateca, Octavia и Golf) е икономичният начален бензинов двигател: с ремъчно задвижване и значително по-надежден от старите верижни малки TSI на VAG, с ACT деактивация на цилиндри. Работи малко по-натоварено в големия седемместен SUV, но е принципно здрав. Внимание заслужават обслужването на ангренажния ремък (спазвайте график), карбоновите отлагания по всмукателните клапани от директното впръскване с времето и — специфично за 1.5 EVO — проблем с колебание/подръпване при нисък товар в ранното производство, който софтуерните актуализации до голяма степен отстраниха. Обслужван автомобил с направен софтуер за 1.5 е добър двигател; 2.0 TSI пасва по-добре на автомобила.
Какви са честите проблеми и мнения за Skoda Kodiaq 1.4 / 1.5 TSI (EA211)?
Най-често докладваните проблеми: Обслужване на ангренажен ремък / колебание при 1.5 EVO, Карбонови отлагания / водна помпа.
Струва ли си да купите Skoda Kodiaq 1.4 / 1.5 TSI (EA211) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.