CarValidator
BG·EN

1.6 HDi (DV6)

2008–2017 · дизел · 1560cc · 112hp

Кодове на двигателя: DV6, 9HZ, 9HR

Проблемен

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Citroen C5 1.6 HDi (DV6). Проверете това, преди да купите на старо.

1.6 HDi (DV6) — икономичен, но слаб за кола с размерите на C5 и склонен към маслен глад на турбото: тясната маслоподаваща тръбичка се коксува при забавена смяна на масло или грешен вискозитет, което води до задиране на турбото. DPF се запушва при кратки градски преходи. Ексцентричната пръчка на масломерната пръчка (пластмасов накрайник, който се чупи в картера) също е наследена. Има смисъл само при стриктна дисциплина за масло и предимно извънградско каране — 2.0 HDi е далеч по-добрият дизел за C5.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (DV6), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Маслен глад на турбо (тясна тръбичка)критичен

Тясната тръбичка за подаване на масло към турбото се коксува при занемарено/грешно масло → задиране на турбо.

Решение / Мярка: Стриктна смяна на масло с точен вискозитет; почистване/подмяна на тръбичката; проверка на турбото.

Цена на ремонта: €400–€1200

Обикновено се появява след: 100,000 км

Запушване на DPFповтарящ се

DPF се запушва при къси преходи; трудно регенерира в градски условия.

Решение / Мярка: Редовни извънградски преходи; принудителна регенерация; почистване/подмяна.

Цена на ремонта: €300–€1000

Прагове по пробег

След 100,000 км: Интервал за маслен глад на турбо.

Списък за проверка преди покупка

  • ☐Стриктна история на смяна на масло (тръбичка на турбо)
  • ☐Проверка на турбо по време на тест-драйв
  • ☐Слаб за C5 — изберете 2.0 HDi

Често задавани въпроси

Надежден ли е Citroen C5 1.6 HDi (DV6)?

Проблемен — 1.6 HDi (DV6) — икономичен, но слаб за кола с размерите на C5 и склонен към маслен глад на турбото: тясната маслоподаваща тръбичка се коксува при забавена смяна на масло или грешен вискозитет, което води до задиране на турбото. DPF се запушва при кратки градски преходи. Ексцентричната пръчка на масломерната пръчка (пластмасов накрайник, който се чупи в картера) също е наследена. Има смисъл само при стриктна дисциплина за масло и предимно извънградско каране — 2.0 HDi е далеч по-добрият дизел за C5.

Какви са честите проблеми и мнения за Citroen C5 1.6 HDi (DV6)?

Най-често докладваните проблеми: Маслен глад на турбо (тясна тръбичка), Запушване на DPF.

Струва ли си да купите Citroen C5 1.6 HDi (DV6) на старо?

Известни конструктивни проблеми и повтарящи се повреди, които никога не са напълно решени. Купувайте само с отворени очи.