1.6 TDCi (DV6)
2006–2014 · дизел · 1560cc · 109hp
Кодове на двигателя: 9HP, 9HR, 9HX, 9HZ, DV6, G8DA, HHDA
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Peugeot 207 1.6 TDCi (DV6). Проверете това, преди да купите на старо.
PSA 1.6 HDi (DV6) — икономичен, но с добре познатата верига от повреди — уплътнения на дюзите/подаване на масло към турбото, и запушване на DPF филтъра при кратки пътувания. Има смисъл само при документирана поддръжка на маслоподаването към турбото/дюзите и предимно движение по магистрала.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (9HP), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
Известни проблеми
Износените уплътнителни шайби на дюзите карбонизират маслото, запушвайки филтърната мрежа за подаване на масло към турбото → повреда на лагерите на турбото.
Решение / Мярка: Смяна на уплътненията на дюзите; почистване/смяна на банджо болта за маслоподаване на турбото; стриктни смени на масло.
Цена на ремонта: €300–€1200
Обикновено се появява след: 100,000 км
DPF филтърът се запушва при кратки пътувания.
Решение / Мярка: Пътувания по магистрала; почистване/смяна.
Цена на ремонта: €600–€1200
Обикновено се появява след: 120,000 км
DPF blocks on short trips.
Решение / Мярка: Motorway runs; clean/replace.
Цена на ремонта: €300–€1000
Narrow turbo oil-feed pipe carbons up on neglect → turbo seizure.
Решение / Мярка: Strict oil changes; clean/replace oil feed; verify turbo.
Цена на ремонта: €400–€1200
Обикновено се появява след: 100,000 км
Прагове по пробег
След 100,000 км: Период на риск за уплътненията на дюзите/маслоподаването на турбото.
Списък за проверка преди покупка
- ☐История на уплътненията на дюзите и маслоподаването на турбото
- ☐Купувайте само при предимно движение по магистрала
- ☐Проверка за свистене на турбото/дим
- ☐Prefer the 2.0 TDCi
- ☐Strict oil-change history (turbo feed)
- ☐Underpowered — prefer the 2.0 HDi
- ☐DPF history
- ☐Ask about injector seal + turbo oil-feed service
- ☐Buy only if motorway-used
- ☐Prefer the 2.0 HDi
- ☐Check turbo on test drive
- ☐Underpowered in the C5 — prefer the 2.0 HDi
- ☐Injector seal + turbo oil-feed history
- ☐Check turbo whine/smoke
- ☐Underpowered — prefer 2.0 HDi
Често задавани въпроси
Надежден ли е Peugeot 207 1.6 TDCi (DV6)?
Проблемен — PSA 1.6 HDi (DV6) — икономичен, но с добре познатата верига от повреди — уплътнения на дюзите/подаване на масло към турбото, и запушване на DPF филтъра при кратки пътувания. Има смисъл само при документирана поддръжка на маслоподаването към турбото/дюзите и предимно движение по магистрала.
Какви са честите проблеми и мнения за Peugeot 207 1.6 TDCi (DV6)?
Най-често докладваните проблеми: Уплътнение на дюза → маслено гладуване на турбото, Запушване на DPF филтъра, DPF clogging, Turbo oil starvation (narrow feed).
Струва ли си да купите Peugeot 207 1.6 TDCi (DV6) на старо?
Известни конструктивни проблеми и повтарящи се повреди, които никога не са напълно решени. Купувайте само с отворени очи.