CarValidator
BG·EN

1.6 HDi (DV6)

2004–2010 · дизел · 1560cc · 110hp

Кодове на двигателя: DV6, 9HZ

Проблемен

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Peugeot 407 1.6 HDi (DV6). Проверете това, преди да купите на старо.

1.6 HDi (DV6) — икономичен, но склонен към маслен глад в турбината: тесните маслопроводи запушват с нагар при закъснели смени на маслото или използване на некачествено масло, което води до заклинване на турбината. (Известна особеност: пластмасовият край на пробата за масло може да се отчупи в картера.) Плюс проблеми с DPF при кратки пътувания. Има смисъл само при стриктна дисциплина на смяна на маслото и предимно автомагистрално каране; 2.0 HDi е далеч по-добрият избор.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (DV6), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

Маслен глад в турбината (тесен маслопровод)критичен

Тесните маслопроводи на турбината се запушват с нагар при занемарено масло → заклинване на турбината.

Решение / Мярка: Стриктна смяна на маслото с правилната спецификация; почистване/смяна на маслопровода; проверка на турбината.

Цена на ремонта: €400–€1200

Обикновено се появява след: 100,000 км

Запушване на DPFповтарящ се

DPF филтърът се запушва при кратки пътувания.

Решение / Мярка: Пътувания по автомагистрала; почистване/смяна.

Цена на ремонта: €300–€1000

Прагове по пробег

След 100,000 км: Период на риск от маслен глад в турбината.

Списък за проверка преди покупка

  • ☐Стриктна история на смяна на маслото (заради турбината)
  • ☐Проверка на турбината при тест драйв
  • ☐По-добре изберете 2.0 HDi

Често задавани въпроси

Надежден ли е Peugeot 407 1.6 HDi (DV6)?

Проблемен — 1.6 HDi (DV6) — икономичен, но склонен към маслен глад в турбината: тесните маслопроводи запушват с нагар при закъснели смени на маслото или използване на некачествено масло, което води до заклинване на турбината. (Известна особеност: пластмасовият край на пробата за масло може да се отчупи в картера.) Плюс проблеми с DPF при кратки пътувания. Има смисъл само при стриктна дисциплина на смяна на маслото и предимно автомагистрално каране; 2.0 HDi е далеч по-добрият избор.

Какви са честите проблеми и мнения за Peugeot 407 1.6 HDi (DV6)?

Най-често докладваните проблеми: Маслен глад в турбината (тесен маслопровод), Запушване на DPF.

Струва ли си да купите Peugeot 407 1.6 HDi (DV6) на старо?

Известни конструктивни проблеми и повтарящи се повреди, които никога не са напълно решени. Купувайте само с отворени очи.