520d / 530d / 540d (B47 / B57 diesel)
2017–2023 · дизел · 1995cc · 190hp
Кодове на двигателя: B47, B57
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Bmw 5 Series G30 520d / 530d / 540d (B47 / B57 diesel). Проверете това, преди да купите на старо.
Дизелите са звездите за големи пробези при G30 — 2.0-литровият B47 (520d, често мек хибрид — издръжливият двигател, заменил проблемния с веригата N47) и превъзходният редови шестцилиндров 3.0 B57 (530d/540d). И двата са силни, изключително икономични и идеално подхождат на представителната 5-Series. Стандартни предпазни мерки за съвременен дизел: филтър за твърди частици (DPF) и EGR при кратки пътувания (охладителят на EGR е известна слаба точка), внимание към дюзите, двойно дозиране на AdBlue/SCR и проверка на веригата на разпределителния при много високи пробези. Редовият шестцилиндров 530d е един от най-добрите двигатели за дълги разстояния изобщо. Кормуван предимно по магистрала и обслужван редовно автомобил е истински дълголетник за 300 хиляди километра. Купувайте на база история на EGR, DPF и AdBlue.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (N47), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
- BMW 3 Series E90— 320d 2.0d (M47TU2, early)163hp
- BMW 2 Series— 216d / 218d / 220d (B37 / B47 diesel)190hp
- BMW 3 Series F30— 316d / 318d / 320d (N47 → B47)190hp
- BMW 3 Series G20— 318d / 320d / 330d (B47 / B57 diesel)190hp
- BMW 4 Series— 420d / 430d (B47 / N47 / B57 diesel)190hp
- BMW 5 Series E60— 520d 2.0d (M47 → N47)177hp
- BMW X3— 2.0d (M47 / N47)177hp
- BMW X2— sDrive18d / 20d / xDrive20d (B47)190hp
- BMW X3— xDrive20d (N47)184hp
- BMW 1 Series E87— 116d / 118d / 120d (N47, 2007–2011)177hp
- BMW 3 Series E90— 318d / 320d 2.0d (N47)177hp
- BMW X3 G01— xDrive20d / 30d (B47 / B57 diesel)190hp
- BMW X1— 18d / 20d / 23d (N47 diesel)184hp
Известни проблеми
Охладителят на EGR е слаба точка; DPF се запушва при кратки пътувания; двойно дозиране на AdBlue/SCR.
Решение / Мярка: Смяна на охладителя на EGR; регенерации при пътуване по магистрала; диагностика на SCR.
Цена на ремонта: €300–€1200
Обикновено се появява след: 130,000 км
Внимание към дюзите и веригата при много висок пробег.
Решение / Мярка: Тест на дюзите; проверка на веригата.
Цена на ремонта: €250–€1500
Обикновено се появява след: 200,000 км
Прагове по пробег
След 250,000 км: B47/B57 издържат 300 хиляди километра при добра грижа.
Списък за проверка преди покупка
- ☐Редовият шестцилиндров 530d е превъзходен
- ☐История на охладителя на EGR + DPF
- ☐Двигателят за пробег
Често задавани въпроси
Надежден ли е Bmw 5 Series G30 520d / 530d / 540d (B47 / B57 diesel)?
Изисква грижа — Дизелите са звездите за големи пробези при G30 — 2.0-литровият B47 (520d, често мек хибрид — издръжливият двигател, заменил проблемния с веригата N47) и превъзходният редови шестцилиндров 3.0 B57 (530d/540d). И двата са силни, изключително икономични и идеално подхождат на представителната 5-Series. Стандартни предпазни мерки за съвременен дизел: филтър за твърди частици (DPF) и EGR при кратки пътувания (охладителят на EGR е известна слаба точка), внимание към дюзите, двойно дозиране на AdBlue/SCR и проверка на веригата на разпределителния при много високи пробези. Редовият шестцилиндров 530d е един от най-добрите двигатели за дълги разстояния изобщо. Кормуван предимно по магистрала и обслужван редовно автомобил е истински дълголетник за 300 хиляди километра. Купувайте на база история на EGR, DPF и AdBlue.
Какви са честите проблеми и мнения за Bmw 5 Series G30 520d / 530d / 540d (B47 / B57 diesel)?
Най-често докладваните проблеми: Охладител на EGR / DPF / AdBlue, Дюзи / верига на разпределителния (висок пробег).
Струва ли си да купите Bmw 5 Series G30 520d / 530d / 540d (B47 / B57 diesel) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.