CarValidator
BG·EN

2.0 TDI (EA288 EVO)

2019–2024 · дизел · 1968cc · 150hp

Кодове на двигателя: DTRC, DTSA, DSRB

Изисква грижа

Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Skoda Octavia IV 2.0 TDI (EA288 EVO). Проверете това, преди да купите на старо.

2.0 TDI (EA288 EVO — най-новият VAG дизел с двойно AdBlue впръскване, споделен с Golf VIII/Leon IV/Audi A3) е изборът за голям пробег в Octavia IV и може би най-умната покупка в гамата: силен, изключително икономичен и идеално съчетан с големия практичен автомобил. Стандартни съвременни дизелови предупреждения: запушване на DPF при кратки разстояния, сажди по EGR, двоен AdBlue/SCR (повече сензори/помпи за поддръжка), износване на дюзи и понякога внимание към водната помпа. Автомобил, каран на магистрала и обслужван, е истински 300k дълготраен — класическият Octavia за голям пробег. Купувайте според историята на масло, DPF и AdBlue.

Същият двигател, други коли

Това е същият физически двигател (DFGA), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:

Известни проблеми

DPF / EGR / двоен AdBlueповтарящ се

DPF се запушва и EGR се сажди при кратки разстояния; двойният AdBlue/SCR има повече части, които могат да се повредят.

Решение / Мярка: Регенерации на магистрала; почистване на EGR; диагностика на SCR.

Цена на ремонта: €250–€1300

Обикновено се появява след: 140,000 км

Дюзи / водна помпаповтарящ се

Износване на дюзи; електрическа водна помпа с възрастта.

Решение / Мярка: Тест на дюзи; смяна на помпа.

Цена на ремонта: €150–€900

Обикновено се появява след: 170,000 км

Прагове по пробег

След 250,000 км: Класически дизел Octavia, способен на 300k.

Списък за проверка преди покупка

  • ☐Най-умната покупка за голям пробег
  • ☐Двойно AdBlue впръскване (по-чисто)
  • ☐Същият EA288 EVO като при Golf VIII / A3

Често задавани въпроси

Надежден ли е Skoda Octavia IV 2.0 TDI (EA288 EVO)?

Изисква грижа — 2.0 TDI (EA288 EVO — най-новият VAG дизел с двойно AdBlue впръскване, споделен с Golf VIII/Leon IV/Audi A3) е изборът за голям пробег в Octavia IV и може би най-умната покупка в гамата: силен, изключително икономичен и идеално съчетан с големия практичен автомобил. Стандартни съвременни дизелови предупреждения: запушване на DPF при кратки разстояния, сажди по EGR, двоен AdBlue/SCR (повече сензори/помпи за поддръжка), износване на дюзи и понякога внимание към водната помпа. Автомобил, каран на магистрала и обслужван, е истински 300k дълготраен — класическият Octavia за голям пробег. Купувайте според историята на масло, DPF и AdBlue.

Какви са честите проблеми и мнения за Skoda Octavia IV 2.0 TDI (EA288 EVO)?

Най-често докладваните проблеми: DPF / EGR / двоен AdBlue, Дюзи / водна помпа.

Струва ли си да купите Skoda Octavia IV 2.0 TDI (EA288 EVO) на старо?

Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.