2.0 TDI (EA288)
2017–2024 · дизел · 1968cc · 150hp
Кодове на двигателя: DFGA, DFFA, DNFB
Оценка за надеждността, чести проблеми и мнения на собственици за Volkswagen T-Roc 2.0 TDI (EA288). Проверете това, преди да купите на старо.
2.0 TDI (EA288) е изборът за голям пробег в T-Roc — силен, икономичен и добре изпипаният модерен common-rail дизел (с наличен 4MOTION). Стандартни предпазни мерки за модерен дизел: DPF/EGR при кратки пътувания, системата AdBlue/SCR и случайно внимание към дюзите или водната помпа. При дисциплинирано масло и магистрално каране е надежден дълголетник; за градско каране с малък пробег 1.5 TSI е по-безпроблемният избор.
Същият двигател, други коли
Това е същият физически двигател (DFGA), продаван под различни имена в различни марки. Надеждността е като цяло обща — проверете и тези:
- Škoda Kodiaq— 2.0 TDI (EA288)150hp
- Cupra Formentor— 2.0 TDI (EA288 EVO)150hp
- Škoda Octavia IV— 2.0 TDI (EA288 EVO)150hp
- Seat Ateca— 2.0 TDI (EA288)150hp
- Volkswagen Golf VIII— 2.0 TDI (EA288 EVO)150hp
- Škoda Karoq— 1.6 / 2.0 TDI (EA288)150hp
- Audi A3 8Y— 35 / 30 TDI (2.0 EA288 EVO)150hp
- Audi Q3— 2.0 TDI (CFFA / CLLB)150hp
- Audi Q2— 2.0 TDI (EA288)150hp
- Seat Leon IV— 2.0 TDI (EA288 EVO)150hp
- Volkswagen Tiguan II— 2.0 TDI (EA288)150hp
Известни проблеми
DPF се запушва, а EGR се задръства със сажди при градско каране.
Решение / Мярка: Магистрални регенерации; почистване/смяна на EGR + DPF.
Цена на ремонта: €300–€1200
Обикновено се появява след: 140,000 км
Проблеми с AdBlue (SCR); случайно износване на дюзите.
Решение / Мярка: Диагностика на SCR; тест на дюзите.
Цена на ремонта: €150–€900
Обикновено се появява след: 150,000 км
Прагове по пробег
След 180,000 км: Период на внимание за DPF + AdBlue.
Списък за проверка преди покупка
- ☐История на маслото + DPF
- ☐Опцията 4MOTION е плюс
- ☐Здраве на AdBlue
Често задавани въпроси
Надежден ли е Volkswagen T-Roc 2.0 TDI (EA288)?
Изисква грижа — 2.0 TDI (EA288) е изборът за голям пробег в T-Roc — силен, икономичен и добре изпипаният модерен common-rail дизел (с наличен 4MOTION). Стандартни предпазни мерки за модерен дизел: DPF/EGR при кратки пътувания, системата AdBlue/SCR и случайно внимание към дюзите или водната помпа. При дисциплинирано масло и магистрално каране е надежден дълголетник; за градско каране с малък пробег 1.5 TSI е по-безпроблемният избор.
Какви са честите проблеми и мнения за Volkswagen T-Roc 2.0 TDI (EA288)?
Най-често докладваните проблеми: DPF / EGR (кратки пътувания), AdBlue / дюзи.
Струва ли си да купите Volkswagen T-Roc 2.0 TDI (EA288) на старо?
Добър при правилен сервиз — но наказва занемаряването сурово. Историята и правилните консумативи имат значение.